Определение индуктивности экипажного электромагнита магнитолевитацинной транспрортной системы

Обложка

Цитировать

Полный текст

Аннотация

Цель. Получить новые аналитические выражения для определения индуктивности экипажных электромагнитов транспортных левитационных систем.

Методы. Главная особенность расчетной модели бортовых катушек по определению их индуктивности на примере электромагнитов прямоугольной формы – допущение о малой величине высоты по сравнению с другими геометрическими размерами. Принято также допущение, что толщина скин-слоя проводника существенно превосходит поперечный размер провода, составляющего катушку. Рассматривается одновитковая катушка, индуктивность реального электромагнита принимается пропорциональной квадрату числа витков. При расчете индуктивности используются безразмерные величины. В качестве нормировки выбрана четверть периметра катушки по средней линии. Условием получения приближенной формулы расчета индуктивности плоской прямоугольной катушки является меньшая толщина обмотки по сравнению с геометрическими размерами катушки.

Результаты. Получено точное аналитическое выражение для величины индуктивности «тонкого» источника магнитного поля прямоугольной формы в виде алгебраической суммы элементарных функций. Результаты численного анализа показывают зависимость относительной индуктивности плоской катушки прямоугольной формы от отношения толщины к ее минимальному размеру. Исследовано влияние «вытянутости» катушки (отношения длины к ширине). Отмечено, что индуктивность уменьшается с уменьшением «вытянутости», а также с увеличением отношения толщины к минимальному размеру.

Практическая значимость. Получено приближенное выражение для вычисления значения индуктивности, погрешность которого не превышает 14 % в области изменений всех геометрических параметров электромагнита. Установлены границы практического применения полученных аналитических выражений при принятых допущениях. Выведенные выражения относительно просты по структуре и легко программируются.

Полный текст

Введение

Использование инновационных технологий как в пассажирских, так и в грузовых транспортных перевозках на основе магнитолевитационных транспортных систем способствует повышению их экономичности и экологичности [1–3].

Одним из вариантов магнитного подвешивания является комбинированная система левитации и тяги на однофазном переменном токе. В таком случае питание электромагнитов производится от статических преобразователей частоты. Допустимые значения напряжения ограничиваются параметрами используемых силовых полупроводниковых приборов (СП). У современных СП допустимое напряжение составляет 5000 В [4–6].

Величина требуемого напряжения на электромагнитах пропорциональна их индуктивности. При этом точность установления индуктивности во многом определяет достоверность результатов исследований электромеханических систем.

Расчет индуктивности проводящих систем – как правило, технически сложная процедура, связанная с громоздкими вычислениями даже для самых простых форм электромагнитов.

Множество справочников по вычислению указанных величин (см., например, библиографию в [7–9]) содержит в основном наборы приближенных формул, у которых точность и зоны их применимости указаны далеко не всегда.

Данная статья посвящена установлению величины индуктивности L для катушек определенной конфигурации, у которых величина «высоты» электромагнита пренебрежимо мала по сравнению с другими геометрическими размерами катушки. Такие электромагниты будем называть бесконечно тонкими (плоскими) источниками магнитного поля.

Следует заметить, что величина индуктивности существенно зависит от частоты протекающего по катушке тока. Будем предполагать, что ток I, определяющий магнитное поле системы, слабо меняется, т. е. величина скин-слоя проводника значительно превосходит поперечный размер провода, составляющего катушку.

Методология расчета

Общая формула для определения индуктивности плоского источника магнитного поля LT задается соотношением [7]

 

LT=μ0W24πI2SdρS'dρ'i,i'/ρρ', (1)

где dρ=dxdy,  dρ'=dx'dy'; ρρ'2=xx'2+yy'2;  

(x, y) и (x', y') – подходящие декартовы координаты;

 i и i' – линейные плотности тока;

 S S' – токонесущая поверхность катушки;

 W – число витков катушки;

 μ0 = 4π·10–7 Гн/м – магнитная постоянная вакуума.

Рассмотрим одновитковую катушку (W=1), индуктивность реального электромагнита пропорциональна квадрату числа витков. В качестве источника магнитного поля рассмотрим электромагнит прямоугольной формы (рис. 1).

 

Рис. 1. Расчетная схема экипажного электромагнита

 

Отметим, что на геометрические параметры данного плоского электромагнита накладывается естественное ограничение: 0<wmin(a,b).

Для рассматриваемой конфигурации источника магнитного поля модуль линейной плотности тока определяется равенством i=i'=I/2w. Переходя в (1) к безразмерным координатам и совершая там же первичное двукратное интегрирование, можно получить следующее выражение для индуктивности плоской катушки прямоугольной формы L:

L=2μ0pπL(α)+L(β)M(α,β)M(0,​ 0), (2)

где   

L(ν)=12δδduδ+u+νδu+νdvT(u,v),    ν=α,β; (3)

M(α,β)=δδdu(δu)T(u+α,  u+β); (4)

2δ2T(u,v)=ulnm+umu+vlnm+vmv4m. (5)

В равенствах (2)–(5) приняты обозначения:

α=a/p;  β=b/p;  δ=w/p;  p=a+b;   m2=u2+v2. (6)

В качестве нормирующего множителя при переходе к безразмерным координатам в (2) выбрана величина 2p – полупериметр катушки по средней линии.

Дальнейшее интегрирование квадратуры в (3) приводит к окончательной формуле для :

L(ν)ν=ln1+rε1εln(ε+r)(2+r)223(1+r) 132ε2k=±1(1+kε)3ln1+2rkε(1+2)(1+kε), (7)

где   r2=1+ε2;  ε=δ/ν;  (0<ε1).

Слагаемое в сумме из (7) при k=1 и ε=1 доопределяется нулевым значением.

Выражение для M(α,β) из (4) также может быть получено после соответствующих интегральных преобразований:

M(α,β)=k=±1Qk(α,β)Q0(α,β),  (8)

где

Qk(α,β)Q(αk,βk);  νk=ν+kδ;  ν=α,β.  (9)

Функция Q(u,v) в (9) представляет собой сумму пяти слагаемых:

2δ2Q(u,v)=s2d8lnu(m+u)v(m+v)+sd22× ×ln2m+s2d+5d312lnm+d2uv+s6(uv-2d2)× ×ln(m+u)(m+v)uv2m3(d2+uv), (10)

 

где   s=u+v;  d=uv=αβ.

Случай u=0  (v=0) в (10) отвечает ситуации, когда «окно» катушки представляет собой бесконечно тонкую щель, т. е. δ=min(α,β), формула (10) при этом доопределяется по непрерывности:

Q(u,0)=Q(0,u)=u312ln1+1223.  (11)

Второе слагаемое в (10) при α=β(d=0) равно нулю.

Предельный вариант, задающий плоский электромагнит в форме «проколотого» по центру квадрата α=β=δ, приводит к соотношению Q0,0=0.

Поскольку при выводе выражения M(α,β) из (8) использовалось условие α+β=1, формула для M(0,0) не может быть определена посредством равенств (8)–(10), а должна вычисляться непосредственно интегрированием квадратуры (4) с учетом равенств α=β=0, при этом

M(0,0)=2δ3ln(1+2)2.  (12)

Равенства (2)–(12) полностью исчерпывают задачу определения точной формулы по расчету коэффициента самоиндукции плоской катушки прямоугольной формы.

Выражение для L при выполнении условия δ<<min(α,β) существенно упрощается, и в результате совершения в (2)–(11) предельного перехода можно получить

 Lδ<<minα,β=2μ0pπln2αβδαln(α+γ) βln(β+γ)12+2γ+2δ32ln(1+2),

где  γ2=α2+β2. 

Несмотря на некоторую громоздкость соотношений (2)–(11), входящие в них формулы элементарны, легко программируются и – что очень важно – представляют собой процедуру вычисления точного значения искомого коэффициента самоиндукции L.

Величину L целесообразно рассчитывать в безразмерном виде. В качестве базовой выберем величину индуктивности плоской катушки L0, представляющей собой квадрат с «проколотым» центром. После соответствующих вычислений по формулам (2)–(12) при α=β=δ можно записать

LD=μ0Pπ231+ln(1+2)1+22,078107P, (13)

где P=4p  – периметр квадратной катушки по средней линии.

Результаты численного анализа, показывающего зависимость относительной индуктивности LT/LD от параметра e при различных значениях «вытянутости» катушки ς, представлены на рис. 2 (числа у кривых соответствуют значениям «вытянутости» катушки). Параметры e и ς: e=w/min(a,b), ς=max(a,b)/min(a,b).  Пунктирная линия отвечает приближенной формуле Lδ<<minαβ/LD при ς=1. В расчетах периметр катушки по средней линии P=4p принимается постоянным, LD определено в (13).

 

Рис. 2. Зависимость относительной индуктивности плоской катушки прямоугольной формы LT/LD от параметра e

 

Заключение

Получено точное аналитическое выражение для величины индукции «тонкого» источника магнитного поля прямоугольной формы в виде алгебраической суммы элементарных функций.

Выведена приближенная формула для вычисления коэффициента самоиндукции, погрешность которой не превышает 14 % в области изменений всех геометрических параметров электромагнита.

Полученные формулы относительно просты по структуре и легко программируются.

×

Об авторах

Геннадий Евгеньевич Середа

Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I

Автор, ответственный за переписку.
Email: gennady.sereda@mail.ru

к. т. н., доцент

Россия

Владимир Михайлович Стрепетов

Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I

Email: strepetov.vm@mail.ru

к. т. н., доцент

Россия

Список литературы

  1. Антонов Ю.Ф. Магнитолевитационная транспортная технология / Ю. Ф.Антонов, А.А. Зайцев; под ред. В.П. Гапановича. - М.: ФИЗМАТЛИТ, 2014. - 476 с. - ISBN 978-5-9221-1540-7.
  2. Зайцев А.А. Транспорт на магнитном подвесе / А.А. Зайцев, Г.Н. Талашкин, Я.В. Соколова; под ред. А.А. Зайцева. - СПб.: ПГУПС, 2010. - 160 с. - ISBN 978-5-7641-0262-7.
  3. Зайцев А.А. Контейнерный мост Санкт-Петербург - Москва на основе левитации / А.А. Зайцев, Ю. Ф. Антонов // Магнитолевитационные транспортные системы и технологии. МТСТ-14: Труды 2-й международной науч. конф., Санкт-Петербург, 17-20 июня 2014 г.; под ред. проф. Ю.Ф. Антонова. - Киров: МЦНИП, 2014. - С. 11-23. - ISBN 978-5-00090-036-9.
  4. Литовченко В.В. 4q-s - четырехквадрантный преобразователь электровозов переменного тока (принцип работы, анализ и экспериментальные исследования) / В.В. Литовченко // Изв. вузов. Электромеханика. - 2000. -№ 3. - С. 63-73.
  5. Семенов Б.Ю. Силовая электроника для любителей и профессионалов / Б.Ю. Семенов. - М.: Солон-Р, 2001. - 327 с.
  6. Силовые преобразовательные устройства НИИЭФА-ЭНЕРГО. -СПб.: ДиО, 2001. - 15 с.
  7. Калантаров П.Л. Расчет индуктивностей / П.Л. Калантаров, Л.А. Цейтлин. - Л.: Энергоиздат, 1986. - 488 с.
  8. Матвеев А.Н. Электродинамика / А.Н. Матвеев. - М.: Высш. шк., 1980. - 383 с.
  9. Немцов М.В. Справочник по расчету параметров катушек индуктивности / М.В. Немцов, Ю.М. Шамаев. - М.: Энергоиздат, 1981. - 136 с.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML
2. Рис. 1. Расчетная схема экипажного электромагнита

Скачать (27KB)
3. Рис. 2. Зависимость относительной индуктивности плоской катушки прямоугольной формы LT/LD от параметра e

Скачать (51KB)

© Середа Г.Е., Стрепетов В.М., 2017

Creative Commons License
Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

Данный сайт использует cookie-файлы

Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта.

О куки-файлах