Adjustable linear induction motor with short-circuited winding for magnetogravitational transport
- 作者: Solomin V.A.1, Solomin A.V.1, Bichilova A.A.1, Zamchina L.L.1, Trybitsina N.A.1
-
隶属关系:
- Rostov State Transport University
- 期: 卷 3, 编号 2 (2017)
- 页面: 93-95
- 栏目: Original paper
- URL: https://journals.eco-vector.com/transsyst/article/view/7996
- DOI: https://doi.org/10.17816/transsyst20173293-95
- ID: 7996
如何引用文章
全文:
详细
Adjustable linear induction motor with short-circuited winding for magnetogravitational transport
全文:
В Ростовском государственном университете путей сообщения (РГУПС) разработан новый тип тяговой машины для магнитнолевитационного транспорта – линейный асинхронный двигатель, у которого обмотка вторичного элемента (ВЭ) выполнена короткозамкнутой с возможностью плавного изменения ее сопротивления. ЛАД с короткозамкнутой обмоткой ВЭ обладает такими же пусковыми и регулировочными возможностями, как и асинхронный двигатель с фазной обмоткой якоря. По мнению авторов, может оказаться эффективным сочетание частотного регулирования магнитнолевитационным транспортом с управлением путем
Рис. 1. Регулируемый ЛАД и его вторичный элемент изменения сопротивления короткозамкнутой обмотки ВЭ ЛАД соответственно при высоких и низких скоростях движения.
Регулируемый линейный асинхронный двигатель с увеличенным пусковым усилием схематически показан на рис. 1. Индуктор содержит 1 трехфазную обмотку 2, а в сердечнике 4 вторичного элемента 3 кроме основных пазов 10, в которых расположены стержни 5 основной короткозамкнутой обмотки ВЭ, выполнены дополнительные пазы 11 для размещения пусковой обмотки ЛАД. Стержни 12 пусковой короткозамкнутой обмотки размещены в нижних частях дополнительных пазов для увеличения эффекта вытеснения тока при пуске двигателя. Для увеличения пускового тягового усилия подвижный элемент замыкает только стержни пусковой обмотки. При «глубоком» расположении стержней 12 эффект вытеснения тока значителен, что позволит повысить пусковое тяговое усилие двигателя. По мере разгона ЛАД подвижный элемент замыкает частично одновременно стержни основной и пусковой обмоток ВЭ, а затем в номинальном режиме пусковая обмотка размыкается, а основная полностью закорачивается, что повышает КПД линейного двигателя.
作者简介
Vladimir Solomin
Rostov State Transport University
编辑信件的主要联系方式.
Email: ema@kaf.rgups.ru
俄罗斯联邦
Andrey Solomin
Rostov State Transport University
Email: vag@kaf.rgups.ru
俄罗斯联邦
Anastasia Bichilova
Rostov State Transport University
Email: ema@kaf.rgups.ru
俄罗斯联邦
Larisa Zamchina
Rostov State Transport University
Email: ema@rgups.ru
俄罗斯联邦
Nadezhda Trybitsina
Rostov State Transport University
Email: ema@rgups.ru
俄罗斯联邦
补充文件
![](/img/style/loading.gif)