Том 84, № 10 (2017)

В статье показано воздействие повышения давления впрыскивания (до рак = 250 МПа) на динамику развития топливной струи. Повышение давления в аккумуляторе привело к уменьшению угла пограничного слоя струи. Показано уменьшение колебаний пограничного слоя струи относительно ее оси. Наиболыпе колебания зарегистрированы при рак = 50 МПа. Затем, с увеличением рак колебания ядра уменьшаются и становятся практически незаметными при 250 МПа. Предложен способ управления формой дифференциальной характеристики впрыскивания электрическим импульсом, который подается на электромагнит управляющего клапана электрогидравлической форсунки аккумуляторной топливной системы. Импульс состоит из предварительного, основного и следующего за ним дополнительного. Длительность предварительного импульса определят амплитуду начального этапа характеристики впрыскивания, а интервал между предварительным и основным импульсом - амплитуду между начальным и основным этапами характеристики впрыскивания. Интервал между основным и дополнительным электрическими импульсами подбирается таким образом, чтобы последующий этап характеристики впрыскивания начинался после окончания основного, но без интервала между ними. Подбором длительностей управляющих электрических импульсов и интервалов между ними можно получить заданную форму дифференциальной характеристики впрыскивания - от ступенчатой до характеристики с наклонным передним фронтом. В распылителях с двумя группами отверстий (корректирующий распылитель) коэффициент расхода отверстий в подыгольном объеме и на запирающем конусе существенно отличаются и зависят от положения иглы. Это создает предпосылки к коррекции подачи топлива по распиливающим отверстиям и, следовательно, по зонам камеры сгорания с учетом режима работы дизеля.

Почвообрабатывающие машины, имеющие в своей конструкции упругие звенья в креплении рабочих органов, при определенных условиях могут генерировать действующие незатухающие колебания рабочих органов за счет особенности процесса резания почвенного пласта, что позволяет снижать общий уровень силового нагружения и динамичность функционирования всей системы. При этом актуальным становится вопрос о влиянии колебаний рабочего органа на агротехнические показатели работы МТА, в частности на отклонение глубины обработки от среднего значения. В статье рассматривается математическая модель, описывающая динамику движения упруго закрепленного рабочего органа культиваторного МТА, учитывающая силовые, упругие и диссипативные характеристики звеньев системы. Анализ автокорреляционной функции горизонтальной составляющей тягового сопротивления рабочего органа культиватора, полученной по экспериментальной осциллограмме, показал наличие в процессе скрытой периодической составляющей, что позволило аппроксимировать экспериментальные данные рядом Фурье; относительная разность средних значений аппроксимации и экспериментальных данных составила 0,3 %. Диссипативные свойства почвы в работе характеризуются коэффициентом затухания почвенной среды. Жесткость упругого элемента в креплении рабочего органа определялась из условия равенства частоты собственных колебаний системы и частоты возмущающей силы, что соответствует резонансному режиму работы. Расчет по данной математической модели позволил в итоге определить среднеквадратическое отклонение глубины обработки и сравнить его значение со значением разработанного технологического допуска на изменение жесткости упругого элемента в креплении рабочего органа, в результате чего были сделаны следующие выводы: использование режима автоколебаний рабочих органов может существенно влиять на устойчивость хода рабочего органа в вертикальной плоскости, особенно это сказывается на почвах со слабыми диссипативными свойствами, также можно предположить, что значительные амплитуды колебания рабочего органа в горизонтальной плоскости могут приводить к повышенному истиранию почвенного фона рабочим органом и, как следствие, к повышению количества эродирующих частиц в почве и развитию ветровой эрозии.

Двухпоточные гидромеханические передачи получают все большее распространение в конструкциях современных наземных транспортных и тяговых машин (тракторов, автомобилей и быстроходных гусеничных машин). Это вызвано, в основном, стремлением увеличить коэффициент полезного действия передачи. Для выбора схемы двухпоточной гидромеханической передачи применительно к конкретным условиям работы надо знать преимущества и недостатки различных схем, их потенциальные возможности. Оценку работы каждой схемы можно сделать на основе их кинематического, силового и энергетического анализа. Результаты кинематического и силового анализа двухпоточных гидромеханических передач ранее разработаны авторами данной статьи. При энергетическом анализе для сравнительной оценки работы передачи использовались следующие оценочные параметры: г|ГМП - коэффициент полезного действия передачи; РМ - коэффициент мощности в механической ветви передачи; РН - коэффициент мощности на насосном колесе гидротрансформатора; вТ - коэффициент мощности на турбинном колесе гидротрансформатора. В статье рассмотрены 12 схем двух-поточных гидромеханических передач с дифференциальным звеном на входе и на выходе со смешанным зацеплением зубчатых колес, приведены результаты их энергетического анализа. Для каждой из рассматриваемых схем получены аналитические зависимости оценочных параметров от внутренних параметров гидромеханической передачи, в качестве которых использовались: характеристика к планетарного ряда, силовое передаточное число й гидротрансформатора и кинематическое передаточное число игмп гидромеханической передачи. Получены и представлены в графической форме результаты расчетов, выполненных на ЭВМ, с использованием внешней характеристики конкретного гидротрансформатора. Полученные результаты могут использоваться при разработке рекомендаций по выбору схемы двухпоточной гидромеханической передачи.

Сельское хозяйство России характеризуется широким спектром почвенно-климатических и производственных условий. Это обусловливает огромное разнообразие применяемых севооборотов, размеров хозяйств, используемых технологий, видов и объемов работ, что, в свою очередь, определяет структуру и состав машинно-тракторного парка. Научно-технический прогресс позволяет достигать все большей универсализации и многофункциональности не только в конструкциях сельскохозяйственных машин и орудий, но в последнее время и в конструкциях энергетических средств. Перспективным является создание универсальных энергетических средств, способных выполнять весь комплекс работ по почвообработке, посеву, возделыванию и уборке сельскохозяйственных культур, что позволит повысить их годовую загрузку и эффективность. Однако для внедрения в производственную эксплуатацию перспективной техники требуется проведение ее всесторонней технологической и технико-экономической оценки на всех этапах проектирования. С этой целью в ФГБНУ «Аграрный научный центр «Донской» были проведены расчеты по определению составов машинно-тракторных парков трех типовых модельных хозяйств, представляющих регионы Юга России (Ростовская область, Краснодарский и Ставропольский края) с различными вариантами их комплектации. Рассматривались комплектации агрегатов машинно-тракторных парков: на базе только универсального энергетического средства, выполняющего всю номенклатуру работ в полеводстве; на базе только серийной энергетики; с сочетанием на базе универсального энергетического средства и серийной техники различных типов и марок. Установлено, что использование агрегатов на базе универсального энергетического средства в сочетании агрегатов на базе традиционной мобильной энергетики позволит снизить прямые эксплуатационные затраты на выполнение механизированных работ на 8...27 %, увеличить чистый дисконтированный доход на 11...13 %. Предметом исследования являются составы машинно-тракторного парка для различных производственных условий и вариантов комплектования.