Том 1, № 1 (2011)

Решение социально - ориентированных задач архитектурно-градостроительного проектирования группы жилой, смешанной жилой застройки направлено на создание среды жилой группы как устойчивого социально - пространственного комплекса, способствующего формированию соседства. В статье исследуются архитектурно - планировочные характеристики жилой группы, связанные с потребностями соседского сообщества, такие как функционально - планировочная организация территории жилой группы, дифференциация территории жилой группы по владению и контролю, проектирование неоднородной социально-культурной жилой среды и пр.

Рассматриваются вопросы реорганизации городской среды при помощи интеграции в нее коммуникационных функционально-пространственных элементов. Освещаются композиционно-планировочные признаки пешеходного моста как объекта пространственного преодоления. Определяются приемы контакта с рельефом и геометрическая конфигурация коммуникационной зоны.

Статья дает представление о десяти Принципах Разумного Урбанизма, составляющих основу современной теории городского планирования. Принципы дают возможность сформировать стратегии городского развития, охватывая такие вопросы, как сохранение исторического наследия, социальная интеграция, безопасность улиц, устойчивость инженерных систем, контекстуальная обоснованность архитектуры, эффективное развитие заброшенных земель, сохранение природного баланса. Важнейшими критериями достижения соответствующих задач являются институциональная целостность (принцип 10), четкое взаимодействие и прозрачность действий всех игроков на этом поле. Много внимания уделено такой насущной проблеме, как создание городского сообщества (принцип 4) и общественных пространств, способствующих общению и взаимодействию горожан на различных уровнях.

Представлены результаты анализа использования перфорированных поверхностей в архитектурных объектах и дизайне среды, в том числе – в предметном дизайне. Включение подобных структур отличается характером перфорированных плоскостей, взаимодействующих со светом. В результате такого взаимодействия рождается новая система формообразования и новый композиционный контекст.

Предложена классификация безреагентных и реагентных систем повторного использования промывных вод скорых фильтров. Установлены оптимальные дозы исследованных коагулянтов при одинаковых значениях критерия Кэмпа.

Установлено, что крупные недостатки в формулировании требовании надежности к системам водоснабжения и водоотведения в действующих нормативных документах связаны с тем, что они сформированы на уровне первой половины ХХ века. В них не учтены последние достижения теории надежности, появившейся и интенсивно развивающейся во второй половине ХХ века, среди которых есть методически грамотный выбор показателей для оценки надежности сложных технических систем. Выбор научно обоснованных комплексов показателей надежности для систем водоснабжения и водоотведения и внедрение их в нормативные документы является задачей, не терпящей отлагательства.

В статье излагаются материалы исследования экологического состояния реки Белой в районе выпуска сточных вод с БОС г. Уфы путем анализа состояния сообщества бентосных животных. Отмечается деградация донных ценозов в районе выпусков стоков. В 500 м ниже выпусков экологическая ситуация улучшается, индекс сапробности речных вод снижается до показателя «незначительное загрязнение», однако численность и биомассы макрозообентоса здесь остается ниже фоновых значений.

Рассмотрена проблема влияния соотношения типов поверхности городов на расходы дождевых вод, нагрузку на канализационные сети. Представлены поверочные расчеты для различных коэффициентов покрова на примере выпуска «Бельский» Самарского склона г.о. Самара. Выявлено, что чем больше коэффициент покрова zmid, тем больше расчетный расход. Существующая дождевая сеть не справляется с поступающим количеством стоков. Увеличение диаметра или прокладка параллельных трубопроводов не всегда возможна и целесообразна. Следует рассматривать озеленение улиц – как вспомогательный способ снижения нагрузки на сети.

Рассматриваются подходы к оценке устойчивости откосов грунтовых плотин с учетом изменчивости и неопределенности показателей свойств материалов сооружения и грунтов основания, а также изменчивости действующих нагрузок. Подчеркивается необходимость и целесообразность использования вероятностных методов оценки. Приводится алгоритм и пример анализа устойчивости откоса грунтовой плотины.

Анализируется состояние эксплуатируемых низконапорных гидроузлов с грунтовыми плотинами, возведенных на малых реках. Показано, что многие грунтовые плотины имеют неудовлетворительное состояние и нуждаются в проведении ремонтно-восстановительных работ. Предложено, для повышения их экологической безопасности при проведении реконструкции, предусматривать крепление гребня и низового откоса, что обеспечит возможность пропуска редких паводков многоводных лет непосредственно через грунтовую плотину без опасности ее разрушения. Приведена разработанная авторами перспективная конструкция грунтового переливного водоподпорного сооружения. Охарактеризованы ее преимущества.

Приведена оценка состояния природной и техногенной сырьевой базы для выпуска строительных материалов. За счет вовлечения промышленных отходов предлагается рассматривать эти две группы сырья как единую сырьевую базу стройиндустрии. Для выбора направления использования каждый вид промышленного отхода должен пройти несколько уровней оценки по следующим критериям: токсичность; химико-минералогический состав; выбор из числа отходов готовых строительных материалов или их компонентов; выбор из числа отходов готовых сырьевых смесей (шихт) для производства строительных материалов; оценка по агрегатному состоянию, оценка по объему образования. После такой многоуровневой оценке отход приобретает определенный статус.

Интенсивность движения на дорогах непрерывно и неконтролируемо возрастает, что вызывает необходимость строить дороги из принципиально новых материалов в расчете на весьма отдаленную перспективу. Альтернативой современным асфальто- и цементобетонам является эпоксипластбетон, который превосходит их по эксплуатационным показателям и долговечности. Однако широкому применению его в дорожной отрасли препятствует высокая стоимость органического вяжущего, что ведет к необходимости изучения отходов полимерной и нефтеперерабатывающей промышленности. Установлена возможность получения эпоксипластбетонов на основе двухкомпонентного эпоксидного праймера – отхода предприятия «Новатэк-полимер» и шламов нефтепереработки Сызранского и Куйбышевского заводов. Разработанные составы рекомендованы для оснований и покрытий аэродромов и автомобильных дорог I, II технических категорий во всех дорожно-климатических зонах.