The alternation of the supply trains to port stations

Abstract

The alternation of the supply trains to port stations

Full Text

В последние годы рост вагонопотоков в морские порты Северо-Западного региона привел к значительному увеличению загрузки участков и станций Октябрьской железной дороги, что объективно является причиной многих задержек в продвижении поездов и увеличения простоя вагонов.

За годы существования диспетчерской системы управления на железнодорожном транспорте разработано большое количество различных регулировочных приёмов [1].

Для оценки эффективности реализации приемов диспетчерского регулирования выполнено исследование и созданы информационные технологии реализации, графическая формализация и алгоритмы для ввода в имитационную модель регулировочных приемов [2, 3].

Имитационное моделирование выполнено за год (365 суток), с выводом сопоставимых графиков занятия основных элементов транспортной системы за каждые сутки с применением исследуемых регулировочных приёмов и без их использования [2].

Чередование подвода разборочных поездов к припортовой станции ведёт не только к снижению простоев составов, но и позволяет освоить большие размеры движения поездов без изменения технического состояния и технологического обеспечение станции.