The development of information technology in the management of urban transport with the aim of reducing the time passengers in transit
- Authors: Saks N.V.1
-
Affiliations:
- Emperor Alexander I Petersburg State Transport University
- Issue: Vol 3, No 2 (2017)
- Pages: 117-118
- Section: Original paper
- URL: https://journals.eco-vector.com/transsyst/article/view/8004
- DOI: https://doi.org/10.17816/transsyst201732117-118
- ID: 8004
Cite item
Full Text
Abstract
The development of information technology in the management of urban transport with the aim of reducing the time passengers in transit
Full Text
Санкт-Петербург, население которого составило в 2016 году 5,226 миллионов человек, является вторым по этому показателю городом в России и третьим в Европе. Он также является крупнейшим северным населенным пунктом. Северная столица обладает разветвленной системой общественного транспорта, включающей автобусы, троллейбусы, трамваи, метрополитен, а также речные суда. В общей сложности все виды городского транспорта перевозят более 1 млрд. пассажиров в год.
Стабильная и эффективная работа городского пассажирского транспорта является одним из ключевых факторов социально-экономического развития общества, приобретающая особое значение в масштабах агломерации. Своевременность прибытия пассажиров на работу непосредственным образом влияет на продуктивность функционирования большинства промышленных, торговых предприятий и организаций сферы услуг.
На сегодняшний день Санкт-Петербургу не обойтись без единого интеллектуального программно-аппаратного решения, позволяющего осуществлять мониторинг, контроль и управление всем городским пассажирским транспортом. Современная комплексная информационная система должна обеспечивать интересы города в части мониторинга и контроля общественного транспорта, отслеживание качества оказываемых транспортных услуг для пассажира, а также предоставлять объективные данные для формирования предложений по оптимизации бизнес-процессов функционирования наземного пассажирского транспорта.
Вместе с тем, представляется, что факторы, определяющие скорость движения городского наземного пассажирского транспорта лежат не столько внутри данной предметной области, сколько во вне ее. Одновременно с оптимизацией работы муниципальной пассажирской транспортной сети, необходимо снижать общую загруженность дорог города от частного автотранспорта, путем принятия комплексных мер, в том числе посредством применения информационных технологий управления городской инфраструктурой.
About the authors
Nadezhda V. Saks
Emperor Alexander I Petersburg State Transport University
Author for correspondence.
Email: sax-nad@yandex.ru
Russian Federation
