Том 79, № 7 (2012)

Представлен анализ результатов стендовых испытаний двигателей и тяговых испытаний опытных конструкций тракторов, прошедших приемочные испытания на МИС.

Представлены фрагменты исследования системы подачи газообразного топлива по инжекционному принципу, в которой происходит не только перераспределение поцилиндровой подачи топлива, но и обеспечивается качественное газовоздушное смесеобразование. Результаты стендовых испытаний показали устойчивую работу двигателя при различных нагрузках и восьмидесятипроцентном замещении дизельного топлива газообразным.

С целью автоматизированного получения прогнозирующих оценок по интересующим тягово-энергетическим показателям рассматривается методика построения кривой буксования колесных тракторов.

Описаны усовершенствованный способ управления работой автотракторных дизелей на безнагрузочном режиме и устройства для его реализации. Режим периодически повторяющихся тактов полного отключения подачи топлива и последующего её включения на уровне, обеспечивающем наиболее экономичное протекание рабочего процесса дизеля в области пониженных частот вращения коленчатого вала, позволяет снизить часовой расход топлива и улучшить экологические показатели по сравнению с работой дизеля на типовом режиме самостоятельного холостого хода.

Проанализированы модели случайных процессов, имеющих заданные корреляционную функцию и одномерную нормальную плотность распределения. Показано, что вопреки ожиданиям введение в модель со случайной частотой дополнительного условия нормальности одномерной плотности распределения существенно ухудшает точность воспроизведения гауссовых процессов.

Рассмотрено перемещение сыпучего материала в спирально-винтовом устройстве с точки зрения теории Лагранжа с использованем рентгенограмм, представляющих собой квазидинамичную картину дрейфа маркера.

Представлено несколько вариантов стендового оборудования для исследования статических, динамических и ресурсных характеристик виброизоляторов из эластомера. Предложена усовершенствованная конструкция штатного виброизолятора.

Осуществлена попытка теоретического определения скоростей дрейфа заряженных частиц между электродами при электроискровой обработке в зависимости от электрического напряжения на электродах и параметров окружающей среды.