Открытый доступ Открытый доступ  Доступ закрыт Доступ предоставлен  Доступ закрыт Доступ платный или только для подписчиков

Том 90, № 3 (2023)

Обложка

Весь выпуск

Открытый доступ Открытый доступ
Доступ закрыт Доступ предоставлен
Доступ закрыт Доступ платный или только для подписчиков

Хроника

Журнал «Тракторы и сельхозмашины» включён в Scopus

Аннотация

12 июля 2023 года пришло радостное известие: журнал «Тракторы и сельхозмашины» был принят на индексацию в международную наукометрическую базу данных Scopus.

Вхождение в МНБД Scopus — это результат многолетней работы коллектива журнала по повышению качества публикуемых материалов, привлечению авторов с высоким индексом цитируемости, расширению аудитории читателей. Мы высоко ценим доверие авторов и читателей, которые во многом определяют успех журнала. Включение в Scopus открывает новые возможности для развития научно-производственного рецензируемого журнала «Тракторы и сельхозмашины» как ведущего отраслевого издания в области тракторостроения и сельскохозяйственного машиностроения.

«Тракторы и сельхозмашины» — старейший научно-технический журнал в своей области. Он был основан в 1930 году как печатный орган Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР. Сегодня он продолжает освещать актуальные вопросы разработки, производства и эксплуатации тракторов, комбайнов и другой сельхозтехники — выходит уже 90-й том.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):189-190
pages 189-190 views

Экологически чистые технологии и оборудование

Исследование процесса сгорания в тракторном дизеле при работе на спирте и растительном масле

Лиханов В.А., Лопатин О.П.

Аннотация

Обоснование. Тракторные дизели широко используются в сельском хозяйстве, в промышленности на транспорте благодаря их высокой эффективности, надежности, технологичности и экономичности. Тем не менее, постоянно увеличивающийся автотракторный парк является одной из основных причин загрязнения окружающей среды и роста потребления нефтяного моторного топлива. В настоящей работе обосновано применение, подходящего по своим физико-химическим характеристикам и свойствам для эффективного и экологичного сгорания в тракторном дизеле, альтернативного топлива – этилового спирта и рапсового масла.

Цель работы ― исследование процесса сгорания в тракторном дизеле, работающем на этиловом спирте и рапсовом масле, установление зависимостей влияния режимов работы тракторного дизеля на показатели процесса сгорания и определение их числовых характеристик.

Материалы и методы. Экспериментальный образец тракторного дизеля был переоборудован для работы на этиловом спирте и рапсовом масле. Этанол использовался в качестве основного топлива и воспламенялся от поступающей в камеру сгорания дизеля струи рапсового масла. Этиловый спирт имеет меньшую теплотворную способность по сравнению с дизельным топливом, следовательно, возникла потребность в определении оптимальной цикловой подачи запальной порции рапсового масла и исследовании показателей процесса сгорания.

Результаты. Представлены результаты экспериментальных исследований влияния применения этилового спирта и рапсового масла в качестве запального (пилотного) топлива на показатели процесса сгорания тракторного дизеля. Определена оптимальная величина цикловой подачи рапсового масла, уменьшение величины которой от оптимального значения приводит к росту температуры отработавших газов, удельного эффективного и суммарного расходов топлива, ухудшает процесс сгорания, а увеличение – ухудшает экологические показатели тракторного дизеля, в том числе, дымность отработавших газов. Представлены результаты научных исследований по определению оптимальных установочных углов опережения впрыскивания этилового спирта и рапсового масла.

Заключение. Достигнуто полное замещение нефтяного дизельного топлива альтернативными видами топлива без внесения существенных изменений в конструкцию тракторного дизеля, улучшение его экологических характеристик при сохранении мощностных показателей на уровне серийного дизеля. На основании проведенных исследований рабочего процесса тракторного дизеля на этиловом спирте и рапсовом масле установлены зависимости влияния его режимов работы на показатели процесса сгорания и определены их числовые характеристики.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):191-200
pages 191-200 views

Оценка влияния пульсации давления топлива в системе Common Rail на экономические и экологические показатели дизеля

Кулманаков С.П., Тютиков С.А.

Аннотация

Обоснование. В настоящее время все мировые производители дизельных двигателей направили свою стратегию развития на снижение вредных выбросов, повышения топливной экономичности и увеличение литровой мощности. Для достижения этого применения одной лишь системы аккумуляторного типа недостаточно. Необходимо применять как новые дополнительные устройства, например, нейтрализатор отработавших газов, система рециркуляции отработавших газов, впрыск дополнительных жидкостей совместно с дизельным топливом, так и проводить улучшение уже имеющихся. Повышение точности цикловой подачи форсунки позволит более точно настроить топливную систему двигателя, что положительно скажется на всех направлениях развития дизелестроения.

Возможность повышения топливной экономичности и снижения вредных выбросов через отработавшие газы дизеля при снижении пульсации давления в аккумуляторе системы Common Rail в данной статье рассмотрена на примере экспериментального четырехцилиндрового дизеля с двух клапанной системой газораспределения производства Д-442-59И-1 (4ЧН 13/14) АО «Алтайский моторный завод».

Цель работы ― исследование влияния пульсации давления топлива в топливной системе Common Rail на экономические и экологические показатели дизеля.

Методы. На безмоторном стенде определена зависимость цикловой подачи форсунки от давления в аккумуляторе. Для оценки влияния давления топлива на входе в форсунку на показатели дизельного ДВС были смоделированы опытные конструкции дизелей в специализированном программном обеспечении. Проведены теоретические исследования по оценке влияния давления топлива в топливной системе.

Результаты. Получены данные о влиянии колебания давления топлива в линии высокого давления на цикловую подачу форсунки, вредные выбросы и топливную экономичность.

Заключение. В результате исследования процесса топливоподачи и горения в дизеле 4ЧН 13/14 получено, что при размахе колебания давления в 50 бар в топливном аккумуляторе снижение концентрации влажных NO на 11%. Концентрация твердых частиц увеличивается до 13,4%, топливная экономичность ухудшается до 0,5% при отклонении рабочего давления топлива 160 МПа в любую сторону от заданного значения.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):201-206
pages 201-206 views

Новые машины и оборудование

Малогабаритный агрегат для восстановления травостоя на горных лугах и пастбищах

Солдатова И.Э., Гулуева Л.Р.

Аннотация

Введение. Представлены результаты НИОКР на лабораторный образец агрегата для подсева семян трав на горных склонах, который может повысить производительность труда и продуктивность горных кормовых угодий на 20–25%.

Цель исследований — разработать лабораторный образец блок-модуля на базе мини-трактора Feng Shou 180 для поверхностного подсева семян трав, обеспечивающего ускоренное повышение урожайности многолетних трав и устойчивость почв к водной и ветровой эрозии.

Методы и средства. Техническая экспертиза и испытания агрегата и технологии проводили в горной зоне Республики Северная Осетия – Алания (Даргавская котловина, опорный пункт Северо-Кавказского научно-исследовательского института горного и предгорного сельского хозяйства — СКНИИГПСХ) на высоте 1540 метров над уровнем моря. Определены показатели условий испытаний и функциональных показателей работы агрегата по стандарту отрасли ОСТ 10.5.1-2000. Провели техническую экспертизу агрегата согласно по ОСТ 10.2.1-97. Поверхностное внесение семян трав проводилось согласно ГОСТ 31345-2017. Предметом исследований являлись: технология подсева семян трав, конструкция агрегата и рабочие органы, маятниковые высевающие аппараты, нормы и способ высева семян.

Результаты. Разработан и изготовлен лабораторный образец малогабаритного агрегата на базе мини-трактора Feng Shou 180 для поверхностного подсева семян трав. Блок-модуль представляет собой навесную конструкцию с двухрядным расположением емкостей для семян трав, с маятниковыми высевающими аппаратами. В конструкции малогабаритного горного агрегата предусмотрено движение поперек склона, сверху вниз челночным способом с прикатыванием высеянных семян прикатывающими катками. Травы подсевали на изреженном участке северного склона крутизной 13-16 градусов в местности «Сугсадтанраг».

Выводы. Практическое применение малогабаритного агрегата на базе мини-трактора Feng Shou 180 для поверхностного подсева семян трав с последующим их прикатыванием на участках в горной и предгорной зон обеспечит снижение деградационных процессов склоновых участков, ускоренное повышение урожайности, качества и количества многолетних трав, улучшает устойчивость почв к водной и ветровой эрозии.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):207-215
pages 207-215 views

Снижение дальности отброса почвы дисковыми боронами в ягодниках

Ожерельев В.Н., Никитин В.В., Синяя Н.В.

Аннотация

Предметом исследования является процесс поперечного отброса почвы крайним диском, установленным на передней батареи дискового орудия в условиях междурядий плантации ягодников.

Цель исследований — снижение дальности отброса пласта почвы крайним диском, установленным на передней батарее дискового орудия в условиях междурядий плантации ягодников.

Материалы и методы. Все исследования проводили на плантации малины. Влажность почвы составляла 28%. Дисковая борона агрегатировалась трактором Т-25А с постоянной скоростью 7,29 км/ч, углом атаки 21 градус и глубиной обработки 0,1 м. При проведении полевых экспериментов учитывали расположение всех фрагментов почвы, оказавшиеся за пределами борозды, образованной крайним диском задней батареи. Фиксировали как расстояние до наиболее удаленной от стенки борозды кромки фрагмента, так и его наклон по отношению к ней.

Результаты. По результатам полевых экспериментов установлено, что величина поперечного отброса переувлажненной и переуплотненной почвы в междурядьях ягодников существенным образом превышает величину перекрытия между передней и задней секциями дисковой бороны. Для исключения отброса почвы в кустовую зону дисковая борона была снабжена дополнительным отбойным щитком, сориентированным в горизонтальной плоскости под углом 53–54 градуса и по направлению движения орудия под углом 50–58 градусов.

Заключение. Практическая реализация такого технического решения позволяет поддерживать поверхность междурядий в выровненном состоянии на протяжении всего срока их эксплуатации. При этом дисковая борона не только устойчиво работала, как при высокой степени засоренности междурядий, так и чрезмерной влажности почвы, но и обеспечивала измельчение и заделку ежегодно вырезаемых отплодоносивших стеблей малины.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):217-224
pages 217-224 views

Теория, конструирование, испытания

Полевые испытания диско-чизельной бороны

Тарасенко Б.Ф., Хавьяримана Э., Дробот В.А., Руднев С.Г.

Аннотация

Обоснование. Существующая ситуация в мировом сельскохозяйственном производстве, вызванная увеличивающимся потреблением продукции растениеводства и животноводства, требует ее практической реализации, которая достигается, в первую очередь, использованием качественного оборудования для производства и его постоянным совершенствованием и реновацией. В связи с этим, при обработке почвы необходимо применение качественных почвообрабатывающих агрегатов, которые в своей работе частично или полностью увеличивают производительность и снижают энергозатраты.

Цель работы — механизация процесса и повышение качества обработки почвы разработанным усовершенствованным почвообрабатывающим орудием.

Материалы и методы. Выполнение поставленных задач настоящего исследования и обеспечение требуемого качества обработки почвы осуществляется внесением изменений в рабочие органы диско-чизельной бороны при ее работе на разных скоростях в опытном поле путем регулировки угла атаки дисков и замеров соответствующих показателей технических характеристик агрегата. Обработка теоретических данных производилась с использованием программы «Microsoft Excel-2007» пакета прикладных программ Microsoft Office.

Результаты. Сопоставляя данные, полученные при наблюдении за внешним состоянием почвы и сравнивая ее после регулировки угла атаки дисков, можно сделать вывод, что предлагаемое техническое средство обеспечивает лучшую обработку почвы, когда диски находятся под наклоном 15 и 30 градусов. На этом уровне регулировки мы наблюдаем, что почва обрабатывается качественно с достаточно хорошим оборотом пласта.

Заключение. Анализируя приведенные данные, мы наблюдаем, что значения, соответствующие параметрам производительности и удельного сопротивления, начинают изменять тенденцию. Наибольший расход топлива наблюдается при установке блока дисков на 45°.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):225-232
pages 225-232 views

Оптимизация конструктивных параметров виброзащитной системы сиденья автогрейдера с квазинулевой жесткостью

Корытов М.С., Щербаков В.С., Кашапова И.Е.

Аннотация

Обоснование. Вибрации, возникающие при работе наземных транспортно-технологических машин, ухудшают качество управления, снижают производительность выполняемых работ, отрицательно влияют на состояние здоровья операторов машин. Для уменьшения воздействия вибраций на операторов применяют виброзащитные системы кабины и сиденья.

Цель. Для практического применения разработанной конструкции пассивной виброзащитной системы сиденья оператора автогрейдера на основе параллелограммного механизма, пружины растяжения, троса и роликов, необходимо разработать алгоритм оптимизации значений конструктивных параметров.

Методы. В качестве критерия оптимизации использовалось среднеквадратичное значение ускорения сиденья в неподвижной системе координат, определяемое в результате моделирования перемещений автогрейдера по совокупности стохастических микрорельефов опорной поверхности с различными характеристиками и скоростями. Применялась комплексная имитационная математическая модель автогрейдера с виброзащитными опорами кабины и виброзащитной системой сиденья. Все параметры алгоритма оптимизации и модели были разделены на фиксированные, случайные и варьируемые. К последним относится ряд размеров параллелограммного механизма виброзащитной системы сиденья, коэффициент вязкого трения амортизатора механизма, высота зоны квазинулевой жесткости. В качестве целевой функции выступала зависимость критерия от конструктивных параметров виброзащитного механизма сиденья, которая имеет неявный характер и определяется при помощи имитационной математической модели. На ряд параметров были наложены граничные условия из соображений обеспечения работоспособности механизма, технологичности изготовления его деталей, а также эргономических соображений. Оптимизация значений варьируемых параметров выполнялась Симплекс-методом. При этом часть параметров, однозначно влияющих на значение целевой функции, предварительно максимизировалась, либо минимизировалась в пределах граничных диапазонов.

Результаты. Разработан алгоритм назначения и оптимизации конструктивных параметров виброзащитной системы сиденья автогрейдера с квазинулевой жесткостью, одной из ключевых особенностей которого является возможность подстройки виброзащитной системы сиденья под массу текущего оператора. Приведены примеры применения алгоритма.

Заключение. Алгоритм позволяет определить оптимальные значения конструктивных параметров виброзащитной системы сиденья на основе параллелограммного механизма: размеров параллелограммного механизма, в том числе точек крепления роликов и троса, коэффициента жесткости пружины растяжения, коэффициента вязкого трения амортизатора, параметра подстройки механизма под массу текущего оператора. Ключевой особенностью разработанной виброзащитной системы и алгоритма оптимизации ее конструктивных параметров является возможность подстройки под массу текущего оператора.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):233-244
pages 233-244 views

Влияние композиционной наноприсадки Mg/MoO3 к дизельному топливу на процесс тепловыделения

Абаляев А.Ю., Люхтер А.Б.

Аннотация

Обоснование. Приведены результаты исследования воздействия композиционной наноприсадки Mg/MoO3 на процесс сгорания в дизеле 4Ч10,5/12. Показано, что процесс тепловыделения в дизелях разделяется на две фазы – кинетическое и диффузионное сгорание. Приведен обзор методик моделирования процесса тепловыделения в дизеле с учетом кинетического и диффузионного сгорания на основе методики И.И. Вибе. Проведен обзор методик обработки индикаторных диаграмм, позволяющих получить параметры закона тепловыделения по Вибе для двухстадийного сгорания с целью последующего моделирования и анализа рабочего процесса. Проведен анализ результатов обработки индикаторных диаграмм дизеля 4Ч10,5/12 на тепловыделение при использовании композиционной наноприсадки Mg/MoO3.

Цель исследования — изучение влияния композиционной наноприсадки Mg/MoO3 к топливу на протекание процесса тепловыделения в дизеле.

Методы исследования: Проведены моторные стендовые испытания дизеля воздушного охлаждения 4Ч10,5/12, оснащенного штатной системой топливоподачи. В процессе исследований изучалось влияние композиционной наноприсадки Mg/MoO3 к топливу на протекание процесса тепловыделения.

Результаты. Установлено, что использование наноприсадки приводит к уменьшению жесткости процесса сгорания, сокращению периода задержки самовоспламенения, увеличению максимальной температуры рабочего тела в камере сгорания, сокращению количества теплоты, выделяющейся в процессе кинетического сгорания. Увеличение температуры рабочего тела при одновременном снижении максимального давления цикла свидетельствует о росте степени предварительного расширения. Параметры диффузионного сгорания, независимо от массовой доли наноприсадки в дизельном топливе, остаются практически неизменны.

Заключение. Выявлено, что наночастицы присадки Mg/MoO3 выполняют роль гомогенизатора, способствуя разрушению капель распыленного топлива и интенсификации процесса испарения. Кроме того, на начальных этапах процесса сгорания, наночастицы служат центрами самовоспламенения.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):245-255
pages 245-255 views

Влияние метода уборки на процессы влагонакопления и урожайности

Чекусов М.С., Кем А.А., Михальцов Е.М., Даманский Р.В., Шмидт А.Н.

Аннотация

Обоснование. Лимитирующим фактором, ограничивающим получение гарантированных урожаев зерна яровой пшеницы, в степной зоне Омской области является неравномерное и недостаточное количество выпадения осадков за вегетационный период. Одним из способов по увеличению и сохранению продуктивной влаги в почве считается проведение уборочных работ методом очёса растений на корню.

Цель работы — определить влияние уровня снежного покрова, влагозапасов и продуктивной влаги в почве на стерневом фоне, убранного жаткой для прямого комбайнирования и очёсывающей жаткой на урожайность яровой пшеницы.

Материалы и методы. В статье представлены результаты полевого опыта, проведённого в степной зоне Омской области по определению влияния уровня снежного покрова, влагозапасов и продуктивной влаги в почве на урожайность зерна в зависимости от типа применяемой жатки при уборке зерновых культур.

Результаты. При уборке очёсывающей жаткой с высотой стерни пшеницы 0,55 м, высота снежного покрова составила 0,49 м. Прибавка продуктивной влаги к моменту посева на участке, где уборка проводилась очёсывающей жаткой составила 96,6 мм, что на 1,9 раза больше, в сравнении с участком, убранным жаткой для прямого комбайнирования, где продуктивной влаги к моменту посева осталось 48,6 мм. Увеличение урожайности яровой мягкой пшеницы Омская 38 наблюдалось на варианте, где уборка производилась очёсывающей жаткой и составило 9,4%, в сравнении с вариантом, убранным жаткой для прямого комбайнирования.

Заключение. Проведённый полевой опыт свидетельствует о том, что применение очёсывающих жаток способствует увеличению снежного покрова и сохранению накопленной влаги в весенний период.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):257-263
pages 257-263 views

Качество, надёжность

Результаты расчета изменения концентрации загрязнения и щелочности моторных масел газовых двигателей

Утаев С.А.

Аннотация

Обоснование. Вопрос обеспечения надежности двигателей внутреннего сгорания является актуальной комплексной задачей, решаемой по разным направлениям. Важными, среди них являются условия эксплуатации, вид применяемого топлива, контроль состояния моторных масел, а также обоснование сроков службы последних. При этом, обеспечение эксплуатационных свойств моторных масел газовых двигателей на базе дизелей, контроль основных характеристик работающего масла является актуальным.

Цель работы состоит в оценке изменения концентрации загрязнения и щелочности масел М10Г2 газовых двигателей на базе дизеля. Применение расчетных уравнений для теоретического анализа изменения концентрации загрязнения и снижения щелочности, а также построения зависимостей показателей масла.

Материалы и методы. При работе двигателей внутреннего сгорания в маслах активно развиваются термохимические процессы, приводящие к снижению их качества вследствие срабатывания присадок и накопления в маслах продуктов превращений. Механические примеси накапливаются в моторном масле в результате попадания пыли с засасываемым воздухом или через неплотность картерного пространства, а также вследствие образований нерастворимых продуктов окисления и износа деталей цилиндропоршневой группы. Щелочное число является условной мерой способности масла нейтрализовать кислоты, образующиеся из продуктов сгорания топлива и окисления основы масла. Щелочность, обусловленная наличием щелочных присадок, расходуется на нейтрализацию кислот с разной скоростью.

Результаты. Рассмотрен процесс старения масла в двигателях внутреннего сгорания, факторы, влияющие на старение масла двигателя. С помощью аналитических уравнений производится расчет изменения концентрации загрязнения и изменения щелочности масла газового двигателя на базе дизеля, приводится графические зависимости показателей масла от продолжительности работы.

Заключение. Практическая ценность исследования заключается в том, что с помощью аналитических уравнений анализируется значение изменения отдельных свойств масел газового двигателя на базе дизеля. Эксплуатация двигателя на масле с щелочным числом ниже предельного ведёт к снижению надежности двигателя, ускоренному износу отдельных деталей, лакообразованию и осадкообразованию на поршневых кольцах и цилиндров. Не допускается применение масел щелочным числом ниже 2 мг КОН/г.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):265-272
pages 265-272 views

Экономика, организация и технология производства

Аэрозольный технологический процесс краевой обработки поля для уничтожения сорняков и вредителей

Киреев И.М., Данилов М.В., Коваль З.М., Зимин Ф.А.

Аннотация

Введение. Предметом исследования является технологический процесс опрыскивания сорняков и вредителей в краевой области поля полидисперсными каплями из воздушно-дисперсной системы, создаваемой вентилятором с соплом и щелевыми распылителями жидкости.

Цель исследований ― обоснование технологического процесса опрыскивания сорняков и вредителей при краевой обработке поля полидисперсным аэрозолем.

Методы и средства. Применялось устройство к навесному штанговому опрыскивателю растений для краевой обработки поля основным способом опрыскивания сорняков и вредителей с требуемыми размерами и числом капель из воздушно-дисперсной струи, создаваемой осевым вентилятором с гидравлическим приводом и соплом, оснащенным по его образующей щелевыми распылителями жидкости для подачи факеловаспыла в начальный участок струи. На основании разработанной методики получены результаты опрыскивания предметных карточек каплями подкрашенной жидкости, закрепленных в определенном положении, в соответствии с ГОСТ 34630, на планшетах и расположенных перпендикулярно направлению движения опрыскивателя на земле и возвышениях.

Новизна исследований. Впервые предложена аэрозольная технология краевой обработки поля для уничтожения сорняков и вредителей.

Результаты. При использовании на образующей сопла устройства восьми щелевых распылителей LU-015. AD-015 (код цвета – зеленый) число осажденных на поверхности капель на 1 см2 на расстоянии от сопла до 15 м удовлетворяет агротехническим требованиям по применению гербицидов, а также инсектицидов и фунгицидов. По высоте расположения карточек на расстоянии 10 м от сопла число капель на 1 см2 снижается и в особенности при увеличении высоты их расположения. Крупные капли полидисперсной системы оседают на почву раньше для уничтожения сорняков, а мелкие перемещаются к лесополосе для уничтожения вредителей в основании.

Заключение. Теоретическими расчетами и экспериментально обоснована аэрозольная технология комбинированной краевой обработки поли полезащитных насаждений экологически безопасным для окружающей среды холодным аэрозолем с применением щелевых распылителей жидкости. Выполнение рациональной технологии обеспечивается: скоростью движения технического средства 3 км/ч, шириной опрыскивания 10 м, давлением рабочей жидкости 4 Бар, производительностью 3 га/ч, расходом рабочего раствора 108,8 л/га.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):273-284
pages 273-284 views

Экономическая эффективность использования электростанции на базе дизеля совместно с воздушным тепловым насосом

Фролов М.Ю., Шаталова И.И., Шкарин К.В., Соколов Д.А.

Аннотация

Обоснование. В населенных пунктах, расположенных в районах, не имеющих централизованного электрического и газового снабжения, проблемы энергообеспечения решаются за счет использования электростанций небольшой мощности на базе тепловых двигателей. Одним из основных недостатков таких установок является проблема экономии топлива, учитывая стоимость его доставки. В настоящей работе рассмотрен один из способов повышения эффективности энергообеспечения в период отопительного сезона в условиях холодного климата.

Цель работы. Целью исследования является повышение экономической эффективности электростанции на базе дизеля с воздушным тепловым насосом в условиях низкой температуры окружающей среды.

Материалы и методы. С помощью полученных экспериментальных данных, моделирование условий работы было выполнено в среде программы MathCad.

Результаты. Подогрев наружного воздуха перед входом в испаритель ТН позволяет существенно повысить коэффициент преобразования и тем самым расширить границы применения воздушных тепловых насосов в условиях холодного климата.

Заключение. Совместная работа дизельной электростанции и воздушного теплового насоса позволяет не только обеспечить отдельный поселок электричеством, но и снабдить его тепловой энергией для нужд отопления и горячего водоснабжения. При КПД дизельного двигателя равного 37% эффективность установки при температуре наружного воздуха 15 °С (288 К) с ТН увеличивается до 57%. Использование подогрева воздуха на входе в испаритель ТН за счет теплоты охлаждения двигателя и масла увеличивает коэффициент использования топлива на 12–14%.

Тракторы и сельхозмашины. 2023;90(3):285-291
pages 285-291 views


Данный сайт использует cookie-файлы

Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта.

О куки-файлах