Том 12, № 2 (2022)

Производится сравнение результатов исследования внецентренно сжатых железобетонных элементов кольцевого сечения по прочностным характеристикам. Производимый анализ в своей основе содержит использование нелинейной деформационной модели, которая приближает работу бетона к реальным экспериментальным условиям. Приводится сравнительный анализ результатов расчета прочности железобетонных элементов кольцевого сечения по методике, предложенной в действующем своде правил, авторской программы для определения напряженно-деформированного состояния железобетонной колонны кольцевого сечения, реализованной в программной среде MathCad, и численного эксперимента в ПК Лира-САПР. Расчеты и схемы представлены с учетом возможности проведения экспериментального исследования.

Рассмотрены и проанализированы ошибки, возникшие при проектировании бесканальной тепловой сети и приведшие в процессе функционирования системы теплоснабжения к дефектам. Для определения причины возникновения дефектов проводилась проверка выполненных работ на соответствие принятым проектным решениям, а также анализ самих проектных решений. Было выявлено, что причиной появления дефектов в процессе эксплуатации являются ошибки в принятых проектных решениях.

Рассматриваются условия работы сверхмалых канализационных очистных сооружений КОС-30 с мембранной технологией, расположенных на производственном объекте складского назначения в заполярье России с координатами 67.4973, 86.3261. Поясняются параметры работы канализационных очистных сооружений после проведения модернизации по дополнению схемы очистки вторичным отстойником.

Рассмотрены основные законы контактной гидродинамики, которая изучает сложные явления, возникающие в смазочном слое, разделяющем упруго-деформирующиеся поверхности разнообразных деталей, и, таким образом, решает комплексную задачу гидродинамики, теории упругости, термодинамики, реологии смазочного материала и материаловедения. Долгое время контактная гидродинамика считалась второстепенным направлением в гидротехническом строительстве, однако основные аспекты контактной гидродинамики позволяют определять толщины смазочного слоя в эластичных металлопластмассовых сегментах подпятников гидроагрегата, обеспечивающих надежность и долговечность их работы. Таким образом, контактная гидродинамика позволила получить положительный опыт многолетних эксплуатационных испытаний эластичных металлопластмассовых сегментов в подпятниках гидроагрегатов крупнейших ГЭС. Кроме этого, контактная гидродинамика решила проблему перевода всех гидроагрегатов крупных ГЭС страны с жестких баббитовых подпятников на эластичные композитные, а все вновь строящиеся гидрогенераторы оборудовать эластичными сегментами новой конструкции.

Рассматриваются возможности размещения монтажных кранов в стесненных условиях. Приводятся факторы определения типа крана и условия его работы на строительной площадке. Показываются принципы определения условий стесненности строительной площадки в соответствии с нормативной документацией. Рассматриваются возможности ограничения границ опасной зоны действия крана. Анализируются конструкции различных кранов с точки зрения их размещения в стесненных условиях. Приводятся данные об особенностях применения нижнеповоротных и верхнеповоротных башенных кранов при строительстве гражданских зданий разной высоты. Рассматривается возможность замены башенных кранов на быстромонтируемые при возведении малоэтажных общественных зданий. Даются рекомендации по размещению кранов различных конструкций, определению технологической последовательности возведения здания.

На примере жилых домов по улице Телячьей (ныне ул. Гоголя) в Нижнем Новгороде анализируются особенности применения «образцовых» проектов, влияние системы образцовых проектов на формирование архитектурного облика улицы и на создание гармоничного образа улицы в целом. Оценивается потенциал сохранения и восстановления жилой застройки XIX века.

В статье сравниваются доходные дома архитектора А. Щербачева, построенные для купца Д.Е. Челышева в конце XIX столетия в Самаре. На данный момент большинство из этих домов находится в аварийном состоянии или были утрачены, поэтому необходимо собрать всю доступную информацию по этим памятникам архитектуры, чтобы понять принципы и закономерности проектирования архитектора А. Щербачева, в том числе первых доходных домов Самары, для их сохранения и реставрации. Сравниваются фасадные решения каждого из сооружений. Все они были построены в неорусском стиле, из красного кирпича без использования штукатурки. Можно отметить постепенную эволюцию стиля от первого дома к последнему, а также схожесть в планировке доходных домов. Кроме того, в статье дается краткая историческая справка, которая помогает понять причины возникновения доходных домов, их особенности в проектировании.

Рассматривается актуальная на сегодняшний день тема совершенствования индустриальных методов строительства, к которым относятся полносборные и сборно-монолитные технологии возведения зданий. Подчеркивается, что несмотря на целый ряд неоспоримых достоинств данных технологий, имеются и недостатки, касающиеся в первую очередь архитектурного однообразия фасадов. В этой связи как в сборной, так и в сборно-монолитной технологиях наибольший интерес вызывают особенности формирования фасадных конструкций, оказывающих непосредственное влияние на архитектурный облик здания и на его эстетическую привлекательность. Поэтому целью исследования является анализ современного уровня развития производства сборных железобетонных фасадных систем как в отечественном, так и в зарубежном индустриальном домостроении. Выявлено, что одним из перспективных направлений повышения эстетической привлекательности фасадных панелей является применение архитектурного сборного железобетона. Представлены характерные особенности данного инновационного материала и приведены примеры производств, на которых активно развивается направление выпуска разнообразной продукции с применением архитектурного сборного железобетона.

Проанализированы объекты архитектуры и дизайна, при проектировании которых используется прием художественной перфорации. Дифференцированы типы композиционных структур рисунка перфорации: геометрический, бионический, рисунок-символ. Рассмотрены принципы взаимодействия перфорированной плоскости со световым потоком при моделировании архитектурной формы. Проведена аналогия между дифракционной решеткой и перфорацией как идентичными структурами физических и оптических законов работы светового луча и описан эксперимент взаимодействия светового потока перфорированной плоскости с различными типами композиционных структур рисунка перфорации и простых геометрических форм. Построены и проанализированы схемы проникновения света через перфорированную плоскость всех видов моделей художественной перфорации. Сделаны выводы о широких композиционно-художественных возможностях приема перфорации и о важности результатов эксперимента в архитектуре, строительстве и дизайн-проектировании.

В статье поднимаются вопросы аннигиляции мест без прямой функции в городском пространстве в контексте внедрения стандартов развития территорий и стремления к их массовому тиражированию. Ввиду повсеместного восприятия городских пустошей с негативной коннотацией в статье исследуется осмысление категории пустоты в архитектурной теории и практике на позитивной основе. Описываются различия между отношением к пространству как к объекту в модернистском проектном методе и пустоте как субъекту современного постмодернистского метода. Рассматриваются свойства и ценности пустоты с целью возвращения субъект-субъектных отношений к пустоте как ценности, прояснения ее потенциала для введения в проектный метод как категории, обладающей значимыми аксиологическими свойствами в сравнении с пространством. Реабилитация репрессированного значения пустоты рассматривается как ключ к масштабным профессиональным переменам. Предлагается рассмотреть пустоту как неотъемлемую часть поэтического опыта и как манифест новой формы архитектуры.

В статье сделана попытка на основе опыта кафедры инновационного проектирования СамГТУ и ООО «Смирнов Дизайн» сформулировать для студентов простой и понятный рецепт запуска предпринимательского проекта, используя для этого время и возможности обучения в вузе. В рамках статьи авторы, опираясь на собственный опыт, предпринимают попытку уточнить общеизвестную модель запуска предпринимательского проекта, которая учитывала бы специфику участия в проекте преподавателей и студентов вуза. Показано, что предлагаемая модель взаимодействия образования и бизнеса способна существенно повысить эффективность обучения в вузе, сократив при этом издержки и риски предпринимателей. Актуальность вовлечения вузов в предпринимательские проекты объясняется, с одной стороны, необходимостью модернизации и трансформации образовательного процесса, а с другой – необходимостью снижения нагрузки и минимизацией рисков для субъектов малого и среднего бизнеса.

Интенсивное развитие транспортной инфраструктуры крупнейших городов мира формирует градостроительные проблемы, связанные с поиском новых решений уличной и внеуличной транспортных систем, а также улично-дорожной сети в сочетании с общественными зданиями, входящими в городскую систему обслуживания населения. Новые решения требуют эффективной взаимосвязи «плоскостного» освоения городских территорий в уровне поверхности земли и «пространственного» освоения надземного и подземного уровней, которая обеспечивала бы рациональную архитектурно-планировочную организацию компонентов территории и типов зданий и сооружений территориально-пространственных объектов. К таким компонентам и типам относятся привокзальные городские территории и комплексы вокзалов, в архитектурной среде которых ежедневно осуществляется передвижение большого количества местного и приезжающего из других городов населения. Особенности и специфика включения подземного пространства в планировочную структуру данных компонентов и типов, влияющие на комфортное пребывание в них людей, рассмотрены в данной работе.

Анализируются аспекты воздействия высокоплотной застройки на периферию крупнейших городов. Актуальность исследования продиктована сложившейся ситуацией масштабного жилищного строительства на границе Санкт-Петербурга и прилегающих районов, которые создают предпосылки к дальнейшему сокращению площади лесных территорий и росту рекреационной нагрузки на сохранившиеся природные объекты. Целью исследования является разработка научно обоснованных рекомендаций по функционально планировочному развитию буферной зоны между застроенной, подлежащей застройке и природной территорией в пригородных зонах Санкт-Петербурга с целью сохранения экологического баланса территории.