Том 18, № 3 (2017)

Статьи

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ МОДЕЛИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СЕТИ

Антропов Н.Р., Агафонов Е.Д.

Аннотация

Представлена разработка алгоритма идентификации коэффициентов гидравлического сопротивления в модели гидравлической сети. Решение задачи актуально для предприятий, осуществляющих транспорт жид- ких углеводородов в водопроводных и тепловых сетях, и может быть применено при расчете технологических режимов эксплуатации трубопроводных сетей. Сложность трубопроводных систем, неопределенность и изменчивость их параметров на практике не позволяют описывать их состояние, минуя процесс идентифи- кации. Используемая модель сети представляет собой систему нелинейных уравнений, составленную в соот- ветствии с законами Кирхгофа для трубопроводной сети. Уравнения в системе формируются на основании законов сохранения для узлов и в результате учета действующих напоров и падения напоров для независимых контуров сети. Для решения такой системы традиционно применяют алгоритмы, составленные в соответ- ствии с методом Ньютона или его модификациями, в частности, метод последовательных приближений. Такие алгоритмы обладают рядом недостатков, среди которых - неустойчивость процедуры решения и чув- ствительность к выбору начальных условий. Решение системы сопровождается настройкой коэффициентов с использованием нелинейного метода наименьших квадратов (МНК). В случае больших размерностей проце- дура МНК может быть неустойчивой из-за переопределенности системы. Предложено использовать подход к непараметрическому оцениванию решения системы уравнений. Применяется модель регрессионного типа относительно невязок уравнений системы, полученных в результате подстановки в уравнения измеренных величин переменных. При этом идентификация также производится одновременно с оценкой решения систе- мы уравнений. В качестве алгоритма идентификации параметров используется модификация адаптивной процедуры Кифера-Вольфовица. Применение перечисленных алгоритмических процедур рассматривается на примере трехконтурной трубопроводной сети с одним действующим активным напором. Иллюстрируется процесс адаптивной подстройки коэффициентов гидравлического сопротивления. Делается вывод о примени- мости предложенной процедуры при решении практических задач идентификации.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):492-498
pages 492-498 views

ИЗУЧЕНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ГИДРОДИНАМИКИ В АППАРАТАХ С ПОДВИЖНОЙ НАСАДКОЙ

Данько В.П., Карнаух В.В., Титлов А.С.

Аннотация

Аппараты для проведения процессов тепломасcообмена должны конструироваться так, чтобы у них была максимально развитая поверхность контакта. Классификация теплообменных аппаратов (ТМА) предусмат- ривает как геометрические особенности аппарата, так и создаваемую в них гидродинамическую обстановку. Однако основная тенденция при конструировании таких аппаратов - создание тонкой пленки жидкости на поверхности насадки - остается доминирующей. Целью работы - выбрать решения, при которых ТМА с РН может быть использован для реализации процессов контактной обработки газов и жидкостей с уточ- нением значений плотности элементов насадки (ρэн) и динамической высоты столба (Нст), а также получение уточненных расчетных зависимостей, описывающих гидродинамику и тепломассоперенос в аппаратах с под- вижной насадкой АРН, т. е. создать базы для инженерных расчетов. Методами исследования были теорети- ческое изучение и экспериментальное исследование на натурных образцах тепломассообменных аппаратов с подвижной насадкой. Было установлено, что лучшим для реализации массообменных процессов представля- ется диапазон плотности элементов насадки ρэн = 200-700 кг/м3, отличающийся широким диапазоном рабочей скорости wг, приемлемыми значениями вынесенной жидкости и сравнительно небольшой динамической высо- той слоя. Диапазон 2,5 < wг < 6,0 м/с обеспечивает возможность устойчивой эксплуатации АРН в режиме высоких нагрузок. Практическая значимость заключается в получении уточненных расчетных зависимостей, описывающих гидродинамику и тепломассоперенос в аппаратах с подвижной насадкой.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):499-504
pages 499-504 views

ВОЗМОЖНЫЕ ВАРИАНТЫ ПОВЫШЕНИЯ КРИПТОСТОЙКОСТИ АЛГОРИТМОВ ШИФРОВАНИЯ НА ОСНОВЕ КОНСТРУКЦИИ НИБЕРГ

Дмитриев М.А.

Аннотация

В настоящее время одним из наиболее применяемых средств обеспечения защиты информации от несанк- ционированного доступа являются блочные симметричные криптографические алгоритмы, как, например, рассматриваемый в данной статье алгоритм Rijndael. Стремительный рост вычислительной мощности ЭВМ и существенное развитие линейного криптоанализа делают актуальной задачу дальнейшего наращивания криптостойкости существующих алгоритмов, а также разработки новых. Важным компонентом, опреде- ляющим устойчивость блочного симметричного криптографического алгоритма к наиболее распространен- ным видам криптоанализа, является качество блока замен - S-блока подстановки. Цель работы - провести вычисления и получить все возможные блоки замен на основе неприводимых полиномов над полем GF(28), а также их композиций. Для этого был разработан ряд программ, с помощью которых были получены блоки замен, обладающие различными криптографическими характеристиками. Был произведен расчет количест- венных оценок данных характеристик путем представления таблиц замен в виде наборов булевых функций. Особое внимание было уделено таким характеристикам, как нелинейность булевых функций, максимум модуля коэффициентов корреляции и количество нулей корреляционной матрицы блоков замен, как наиболее значи- мым характеристикам. Полученные блоки замен могут стать основой для дальнейшего изучения возможных вариантов повышения криптостойкости алгоритма Rijndael.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):505-509
pages 505-509 views

НЕПАРАМЕТРИЧЕСКИЕ АЛГОРИТМЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВЗАИМНО НЕОДНОЗНАЧНЫХ ФУНКЦИЙ ПО НАБЛЮДЕНИЯМ

Корнеева А.А., Чернова С.С., Шишкина А.В.

Аннотация

Рассматривается задача восстановления функции регрессии по наблюдениям с ошибками. В условиях пара- метрической неопределенности эта задача решается в следующей последовательности: сначала задается вид функции регрессии с точностью до параметров, на следующем этапе осуществляется оценка этих парамет- ров на основе элементов обучающей выборки. Основная проблема, которая здесь возникает, состоит в выборе параметрической структуры, т. е. в выборе параметров с точностью до вектора параметров. При этом может быть допущена большая или меньшая неточность, описание функций многих переменных с точностью до параметров вызывает определенные трудности. Известен другой путь решения подобной задачи, который состоит в непараметрическом оценивании функции регрессии по наблюдениям, в этом случае этап выбора параметрического уравнения функции регрессии отсутствует. Этому направлению посвящено большое коли- чество публикаций, включая монографии, где в большинстве случаев излагаются результаты, связанные с асимптотическими свойствами непараметрических оценок функции регрессии. Рассматривается задача восстановления взаимно неоднозначной функции многих аргументов по наблюде- ниям со случайными ошибками в условиях непараметрической неопределенности. Данная задача исследована недостаточно, хотя и имеет существенное значение при идентификации и управлении объектами класса Винера и Гаммерштейна. Теория управления широко использует уже известные взаимно неоднозначные характеристики, которые описывают работу элементов с петлей гистерезиса, люфтов и др. Приведены не- которые модификации непараметрических оценок взаимно неоднозначных функций, в том числе многомерных. Также проведена серия вычислительных экспериментов, в которых из соображения простоты были взяты наиболее простые взаимно неоднозначные кривые, параметрическая структура этих кривых для алгоритмов была неизвестна, а известно только наблюдение. Численные исследования охватывали два случая: различные объемы выборки и различные уровни помех, действующих на исследуемые процессы. Восстановление взаимно неоднозначной зависимости играет важную роль при разработке роботов и различных робототехнических систем, движущихся по заранее не определенному или неизвестному рельефу. В качестве отдельных блоков рассматриваемые алгоритмы могут быть полезны в устройствах, используемых в аэрокосмической отрасли.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):510-519
pages 510-519 views

ВЛИЯНИЕ РАССОГЛАСОВАНИЯ ИМПЕДАНСОВ В ТРАКТЕ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА ПРИ КАЛИБРОВКЕ ЗАДЕРЖЕК ИМИТАТОРОВ НАВИГАЦИОННЫХ СИГНАЛОВ

Крат Н.М., Савин А.А.

Аннотация

Рассмотрена калибровка имитаторов навигационных сигналов (ИНС). Приведено описание погрешности измерения внутренней задержки в ИНС, вызываемой рассогласованием волновых сопротивлений ИНС, анали- затора навигационных сигналов и измерительного кабеля, по которому проходит навигационный сигнал при калибровке. Цель работы - получение выражения для расчета погрешности измерения внутренней задержки ИНС при его калибровке и количественная оценка погрешности. Погрешность вызвана появлением отражен- ного сигнала на входе алгоритма оценки задержки сигнала. Отраженный сигнал появляется вследствие рассо- гласования волновых сопротивлений измерительных приборов. Приведена упрощенная математическая модель сигнала на входе алгоритма оценки задержки сигналов, проведен анализ работы корреляционного алгоритма для принятой модели сигнала, получены два выражения для расчета систематической погрешности оценки задержки и моделированием оценена их точность. Первое выражение является универсальным для всех нави- гационных сигналов, второе - более точное и учитывает спектральные характеристики имитируемого сигнала. Дана количественная оценка погрешности, полученная с учетом характеристик современных измерительных приборов - при длине измерительного кабеля около 1 м она может достигать 100-150 пс. Сделано заключение о том, что при современных требованиях к калибровке ИНС влияние рассогласования импедансов должно быть учтено. Приведенная информация может быть использована при оценке погрешности измерения внут- ренней задержки в навигационной аппаратуре потребителя при её калибровке с применением ИНС.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):520-524
pages 520-524 views

ИССЛЕДОВАНИЕ ГРАФОВ МОДИФИЦИРОВАННОЙ ПУЗЫРЬКОВОЙ СОРТИРОВКИ НА ОСНОВЕ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ВЫЧИСЛЕНИЙ

Кузнецов А.А., Кишкан В.В.

Аннотация

Определение графа Кэли было дано известным английским математиком Артуром Кэли в XIX веке для представления алгебраической группы, заданной фиксированным множеством порождающих элементов. В настоящее время графы Кэли нашли широкое применение как в математике, так и в прикладных задачах. В частности, указанные графы используются для представления компьютерных сетей, в том числе для моде- лирования топологий многопроцессорных вычислительных систем - суперкомпьютеров. Это связано с тем, что графы Кэли имеют много привлекательных свойств, из которых выделим их регулярность, вершинную транзитивность, малые диаметр и степень при достаточно большом количестве вершин в графе. Например, такие базовые топологии сети, как «кольцо», «гиперкуб» и «тор», являются графами Кэли. При помощи суперкомпьютерных вычислений получены ранее неизвестные характеристики графов Кэли модифицирован- ной пузырьковой сортировки размерности 14 и 15.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):525-529
pages 525-529 views

О ЗАДАЧЕ КОЛЛОКАЦИИ ГЕОСТАЦИОНАРНЫХ СПУТНИКОВ ЗЕМЛИ

Куприн А.Г., Медведев А.В.

Аннотация

Рассмотрена задача коллокации, т. е. задача совместного удержания космических аппаратов. В рамках данной задачи предполагается, что космические аппараты управляются из разных центров управления поле- тами, а обмен информацией, в частности о векторах кинематических параметров и планах коррекций, отсутствует. Таким образом, предполагается наличие полной информации и возможность управления лишь для одного из космических аппаратов, участвующих в коллокации, в то время как для других доступна лишь выборка векторов кинематических параметров, полученных на предшествующие моменты времени. Данная ситуация соответствует условиям недостатка априорной информации, а значит, и о всей системе, т. е. непараметрической неопределенности, так как неизвестен принцип, согласно которому из всех возможных планов коррекций выбирается план, закладываемый на не управляемые нами космические аппараты. В таких условиях современная теория управления космическими аппаратами не может обеспечить управление, гаран- тирующее отсутствие столкновений и выполнение задачи удержания космического аппарата. Для решения этой задачи предполагается синтез непараметрического регулятора. Первой задачей этого регулятора является оценка предыдущих планов коррекций на основе выборки начальных условий за определенный период времени. Второй задачей является оценка последующего положения космического аппарата на основе выборки коррек- ций, полученной на предыдущем шаге. Наконец, на основе информации о будущих коррекциях регулятор должен синтезировать управление, обеспечивающее минимальное безопасное расстояние между космическими аппаратами, а также решение задачи удержания. Алгоритм для решения данной задачи относится к классу непараметрических, т. е. для реализации алгоритма не требуется знания параметрического вида закона управления объектом. За основу взята оценка посредством ядерного сглаживания, т. е. модификация непара- метрической оценки регрессии типа Надарая-Ватсона. Приведены описание модели движения геостационарного космического аппарата, основные возмущающие воздействия, основные подходы к коллокации, а также основные методы осуществления коллокации на прак- тике. Рассмотрен алгоритм, позволяющий получать управление в условиях непараметрической неопределенности.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):530-537
pages 530-537 views

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДМЕТНО-ОРИЕНТИРОВАННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ БОРТОВОЙ АППАРАТУРЫ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА

Ноженкова Л.Ф., Исаева О.С.

Аннотация

Рассмотрено создание предметно-ориентированной среды имитационного моделирования бортовой аппа- ратуры космического аппарата. Разрабатываемая среда основывается на стандарте Simulation Model Portability (SMP), который определяет технологию достижения совместимости и переносимости имитаци- онных моделей в рамках крупных имитационных проектов сложных программно-технических комплексов. В мировой космической индустрии существует ряд разработок инфраструктур имитационного моделиро- вания. Они используются в крупных технических проектах, для которых существенную роль играет возмож- ность интегрировать и совместно использовать имитационные модели различного назначения, в том числе разных производителей. Поддержка импортонезависимости российских космических разработок должна включать создание оте- чественных программных продуктов, основанных на стандартах Европейского космического агентства. Такие исследования позволят понять принципы организации комплексных проектов и их интеграции в международные исследования. Разработана архитектура программного обеспечения, предложено разделение на программные подсистемы и описаны основные принципы их взаимодействия. Инфраструктура имитационного моделирования предна- значена для поддержки работы конструкторов бортовой аппаратуры космических систем. Ее функции опре- делены на основе анализа основных задач конструирования: поддержка проектирования бортовой аппаратуры, формирование и анализ конструкторских решений на различных этапах жизненного цикла производства кос- мической техники. Архитектура содержит все необходимые компоненты для обеспечения интегрируемости и переносимости имитационных моделей между системами имитационного моделирования, построенными по стандарту SMP. Разрабатываемое программное обеспечение расширяет подходы, заложенные в стандарте оригинальными методами информационно-графического и интеллектуального моделирования. Для наглядного построения моделей, задания их структуры и определения связей между элементами разработаны методы и программное обеспечение информационно-графического моделирования. Для задания методов функционирования моделей предлагается использовать condition-action rules. Разработаны специализированные инструменты формиро- вания баз знаний, которые позволяют описать различные варианты поведения моделируемых объектов. Публикация разработанных подходов и архитектуры программного обеспечения открывает возможности применения SMP другими исследователями в собственных разработках, а также показывает основные техно- логические моменты, необходимые для выполнения требований стандарта.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):538-544
pages 538-544 views

О КРУЧЕНИИ ПАРАЛЛЕЛЕПИПЕДА ВОКРУГ ТРЕХ ОСЕЙ

Сенашов С.И., Савостьянова И.Л., Филюшина Е.В.

Аннотация

Теория предельного состояния имеет дело со статически определимым состоянием твердых тел. В этом случае система замкнута за счет предельных условий, и такие свойства материи, как вязкость, упругость и т. п., на предельное состояние влиять не могут. Другими словами, при достижении предельного состояния характер связи между напряжениями и деформациями не оказывает влияния на предельное состояние. Исследование таких систем последовательно проводил Д. Д. Ивлева и его соавторы. К уравнениям равновесия они присоеди- няли два или уравнения, связывающие компоненты тензора напряжений. Это приводило к замкнутости сис- темы уравнений равновесия. В теории пластичности хорошо изучены уравнения, которые замыкаются одним пределом текучести. К наиболее известным системам, описывающим предельное состояние деформируемых тел, относятся хорошо исследованные уравнения, описывающие кручение пластических тел, двумерные задачи стационарной теории пластичности. Рассмотрены некоторые другие системы уравнений, которые замыкаются только одним уравнениям текучести, что соответствует классической теории пластичности. Предпола- гается, что компоненты вектора скоростей зависят только от двух пространственных координат. При этом для компонент вектора скорости деформаций выполняются тождественно условия совместности деформаций. Построенные системы могут быть использованы для описания кручения параллелепипеда вокруг трех ортогональных осей. Для построенной системы уравнений найдены точечные группы симметрий, законы сохранения. Показано, что система допускает восьмимерную алгебру Ли. На основе группы симметрий построены некоторые классы инвариантных решений ранга 1. Они зависят от произвольных функций одной переменной. Показано, что эти решения можно использовать для описания пластического кручения парал- лелепипеда вокруг трех ортогональных осей. Показано, что система допускает бесконечную серию законов сохранения. Описано построение упругого решения поставленной задачи. Показано, что оно сводится к нахо- ждению трех гармонических функций.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):545-550
pages 545-550 views

МОНИТОРИНГ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В ВЫСОКИХ ШИРОТАХ ПОСРЕДСТВОМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ «ИРИДИУМ» НА ОСНОВЕ ТЕЛЕМЕТРИЧЕСКОГО ТЕРМИНАЛА ASC-6

Акзигитов А.Р., Стаценко Н.И., Писарев Н.С., Ефимова А.Н., Андронов А.С.

Аннотация

Одной из важнейших задач в обеспечении воздушного движения является непрерывное определение место- положения воздушных судов (ВС), что дает возможность контролировать выполнение заданного плана полета и фиксировать отклонения от маршрута, а также в случае аварии или катастрофы незамедлительно прово- дить поиск, обнаружение и спасение воздушных судов. Большие трудности возникают при выполнении данной задачи в районах, где отсутствуют радиолокационные станции, в горных местностях, лесных массивах, в высоких широтах и на малых и предельно малых высотах. Целесообразно решать данную проблему с исполь- зованием спутниковых навигационных систем, спутниковых систем связи и систем автоматического мони- торинга транспортных средств. Для обеспечения связи ВС с диспетчерским центром предлагается передавать пакеты данных, содержащие информацию о местоположении ВС и его состоянии, объемом до 340 байт, для этого будут использоваться мобильные сети GSM, а в районах, где отсутствует данный вид связи, будут использовать спутниковую связь «Иридиум». Для решения поставленных задач предложено использовать на борту воздушного судна терминал ASC-6 ГЛОНАСС/GPS, предназначенный для установки на транспортное средство, регистрирующий место- положение, скорость, направление движения ВС. Также дополнительно он способен регистрировать ряд дру- гих параметров, таких как состояния аналоговых/дискретных входов и показания датчиков, подключенных по интерфейсу RS-232, что позволит передавать в диспетчерский пункт данные не только о географическом положении и скорости воздушного судна, но и данные о состоянии его работы. Для обеспечения спутниковой связи будет использован модуль спутниковой связи SM-1, который будет интегрироваться по интерфейсу RS-232 с терминальным оборудованием ASC-6.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):552-557
pages 552-557 views

АЛГОРИТМ ОЦЕНКИ ЗАПАСОВ УСТОЙЧИВОСТИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА В КАМЕРАХ СГОРАНИЯ И ГАЗОГЕНЕРАТОРАХ ЖИДКОСТНЫХ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Бирюков В.И., Назаров В.П., Царапкин Р.А.

Аннотация

Экспериментальная оценка устойчивости рабочего процесса по отношению к акустическим колебаниям в камерах сгорания и газогенераторах жидкостных ракетных двигателей является одним из основных методов, применяемых в ракетном двигателестроении. Внешние и внутренние возмущающие устройства, использующие взрывчатое вещество гексоген, нередко приводят к повреждению огневых стенок и элементов конструкции агрегатов. К недостаткам традиционных внешних импульсных устройств следует также отнести значи- тельный разброс величин генерируемых ими импульсов давления в камере сгорания при одинаковой величине навески взрывчатого вещества и при постоянстве параметров среды в камере сгорания, что, по-видимому, связано с разбросом характеристик взрывчатых веществ. Предложен альтернативный подход создания импульсного воздействия на рабочий процесс в камере сгорания путем взрыва электрического проводника. Возмущающее устройство выполнено со взрывной камерой, соединённой каналом с реакционным объёмом камеры сгорания. В электроимпульсном возмущающем устройстве вместо навески взрывчатого вещества используется закреплённая на изолированных электродах тонкая проволочка. В качестве вещества, используе- мого для создания импульса давления, в этом генераторе используется заполняющий взрывную камеру газ, масса которого зависит от давления в камере сгорания и в камере электроимпульсного возмущающего уст- ройства. Если мгновенно нагреть этот газ до температуры в несколько тысяч градусов, можно получить газ, близкий по параметрам к продуктам сгорания взрывчатых веществ в традиционных внешних импульсных устройствах. Осуществить такой нагрев можно путём разряда через проволочку заряженного до нескольких тысяч вольт электрического конденсатора. При этом сначала происходит мгновенное (в течение нескольких микросекунд) испарение проволочки, а затем через образовавшийся на месте проволочки плазменный канал происходит окончательная разрядка конденсатора с выделением практически всей накопленной в конденсато- ре энергии. Температура плазмы при этом, по разным источникам, может достигать от нескольких десятков тысяч до миллиона градусов. Осуществляется также нагрев газа при адиабатическом сжатии его ударной волной. Образующиеся после испарения проволочки и конденсации паров частицы металла имеют величину нескольких нанометров и поэтому не повреждают внутреннюю оболочку камеры сгорания. Рассмотрены методические основы и разработан алгоритм оценки запасов устойчивости к акустическим колебаниям по реакции процесса горения на такие импульсные искусственные возмущения. Разработаны электроимпульс- ные возмущающие устройства, которые снижают риск повреждения составных частей агрегатов жидкост- ных ракетных двигателей при натурных и модельных испытаниях и обладают очевидной перспективой для широкого применения.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):558-566
pages 558-566 views

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ОБЕЗВЕШИВАНИЯ ДЛЯ НАЗЕМНОЙ ОТРАБОТКИ СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЙ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ

Верхогляд А.Г., Куклин В.А., Макаров С.Н., Михалкин В.М., Халиманович В.И.

Аннотация

В процессе наземной отработки солнечных батарей, размещаемых на борту космических аппаратов, воз- никает проблема компенсации влияния силы тяжести. Энергетика механизма раскрытия чрезвычайно ограни- чена, а вес и прочность конструкции рассчитываются на условия невесомости. Поэтому в условиях действия силы тяжести мощности приводов раскрытия может не хватить для полноценной отработки, а сама кон- струкция, как крайний случай, может быть разрушена. Учитывая данные сложности, для проведения назем- ной экспериментальной отработки разрабатываются и создаются специализированные стенды, основной частью которых являются так называемые системы обезвешивания. Наиболее эффективными в данном случае являются активные системы обезвешивания. В стендах с активными системами обезвешивания все силы, генерируемые в стенде, и перемещения составных частей стенда происходят за счет управляемых приводов. Путем введения в конструкцию систе- мы обезвешивания различных датчиков и использования их сигналов для выработки управляющих воздействий в системе управления удается значительно повысить степень компенсации влияния силы тяжести, а также минимизировать влияние инерционности частей стенда. Представлены результаты разработки, создания и испытаний автоматизированной активной системы, предназначенной для обезвешивания солнечных батарей. Созданная система обеспечивает обезвешивание при проведении наземной экспериментальной отработки любых объектов (солнечных батарей, штанг, многозвен- ных спиц и т. д.), имеющих протяженную и трансформируемую в одном направлении форму на расстояния порядка 20 м (продольное направление). Также данная система обеспечивает перемещение частей тестируе- мого изделия в поперечном направлении и по высоте на расстояния до 5 м. Результаты ведомственных испытаний показали, что описанная система обезвешивания с указанными параметрами позволяет производить наземную отработку раскрытия солнечных батарей всех конструкций, как существующих в настоящее время, так и разрабатываемых на перспективу.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):567-574
pages 567-574 views

ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗЛУЧЕНИЯ АКТИВНЫХ ФАЗИРОВАННЫХ АНТЕННЫХ РЕШЕТОК

Карцан И.Н., Ефремова С.В., Шангина Е.А., Логачева А.И., Горев Е.С.

Аннотация

Особенностью настоящего времени является переход к созданию многофункциональных комплексов назем- ных и бортовых радиотехнических систем на основе новых технических решений, повышающих уровень функ- циональной интеграции аппаратуры, в том числе путем внедрения в них активных фазированных антенных решеток (АФАР). В зависимости от решаемых задач такие антенные системы содержат от сотен до нескольких тысяч активных модулей (АМ). В связи с этим вероятность выхода из строя (отказов) АМ, по сравнению с пассивной фазированной антенной решеткой, повышается. Соответственно, встают вопросы обеспечения работоспособности АФАР в подобных условиях. Ррассмотрено влияние рабочей температуры на характеристики излучения активной фазированной антенной решетки, размещаемой на космическом аппа- рате.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):575-579
pages 575-579 views

СТУДЕНЧЕСКАЯ ПИКОСПУТНИКОВАЯ ПЛАТФОРМА SIBQUBE: РАЗРАБОТКА ПРОТОТИПА КОРПУСА ПИКОСПУТНИКА КЛАССА POCKETQUB

Кравчуновский А.П., Драганюк М.Н., Зуев Д.М., Скоробогатов С.А., Мовчан П.В.

Аннотация

Приведена концепция и некоторые результаты разработки студенческого космического аппарата (КА) стандарта PocketQub, а именно, разработан прототип корпуса студенческого пикоспутника SibQube. Пред- ставлены некоторые из существующих на данный момент стандартов сверхмалых КА (СМКА), их основные различия, заключающиеся прежде всего в массогабаритных характеристиках самого аппарата и выполняемых им задачах. Приведены цели создания платформы: использование в области образования, проведение научных экспериментов в космическом пространстве. Приведены основные ведущие факторы разработки и планируе- мый состав служебной платформы разрабатываемого СМКА. После проведения испытаний корпуса и даль- нейшей его доработки становится возможным использование его в качестве основы для линейки корпусов СМКА, предназначенных для исследования малоизученных верхних слоев атмосферы и ближнего космоса. Спроектирован и изготовлен прототип корпуса КА. Описана конструкция корпуса разрабатываемого КА стандарта PocketQub и предназначение элементов конструкции и их функциональные особенности. Выбраны материалы для изготовления прототипа, и приведены основания их выбора. Также был проведен прочностной анализ конструкции корпуса, а именно: модальный анализ, направленный на поиск собственных частот конст- рукции, статический анализ на воздействие линейных перегрузок до 20 g, соответствующих линейным пере- грузкам, возникающим при полете ракеты-носителя «Днепр», и динамический анализ случайных воздействий. На основании результатов анализа сделаны предварительные выводы о прочности и устойчивости конструкции при воздействии рассмотренных факторов.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):580-584
pages 580-584 views

ПОДСИСТЕМА ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИХ РЕАКТОРОВ МИНЕРАЛИЗАЦИИ ОТХОДОВ ДЛЯ БИОЛОГО-ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ КОСМИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Морозов Е.А., Трифонов С.В., Салтыков М.Ю., Мурыгин А.В., Тихомиров А.А.

Аннотация

На кафедре замкнутых экологических систем Сибирского государственного университета науки и техно- логий имени академика М. Ф. Решетнева совместно с Институтом биофизики Сибирского отделения Россий- ской академии наук ведутся разработки искусственного высокопроизводительного физико-химического звена редуцентов для биолого-технических систем жизнеобеспечения космического назначения, в частности, для готовящегося эксперимента БИОС-4 с экипажем из 3 человек. Физико-химическая переработка отходов тре- буется из-за неприемлемости для вывода на орбиту очень больших буферных емкостей, а значит, и масс - многих естественных составляющих биологических звеньев переработки отходов. Подсистема физико- химических реакторов для переработки органических отходов в удобрения для выращивания культурных рас- тений на гидропонике периодически совершенствуется. Параллельно разрабатываются различные варианты подобных функциональных звеньев с различными характеристиками. Рассматривается подсистема физико- химических реакторов переработки отходов в биолого-технической системе жизнеобеспечения БИОС-4. Целью статьи является обзор текущего состояния особенностей разработки технологий переработки отхо- дов с использованием подсистемы физико-химических реакторов на основе метода «мокрого сжигания», а также ее автоматизации и компьютерного мониторинга параметров протекания процесса. Рассматри- ваемая установка для переработки органических отходов в удобрения применительно к замкнутым экосисте- мам космического назначения состоит из подсистемы реакторов «мокрого сжигания», разложения мочевины и синтеза H2O2. Авторы разрабатывают единый интерфейс сбора данных о параметрах работы вышеназван- ных реакторов и систему автоматического управления ими. Представлены технические детали протекаю- щих, разрабатываемых и проектируемых процессов переработки отходов. Дано целостное представление о звене физико-химической переработки отходов на экспериментальном стенде БИОС-4 сегодня. К настоя- щему моменту представлены действующие установки либо концептуальные решения для их разработки, включая автоматизацию. Для всех основных звеньев технологической подсистемы переработки отходов при- менительно к биолого-техническим системам жизнеобеспечения космического назначения ведется их опти- мизация и экспериментальная проверка.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):585-591
pages 585-591 views

ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕЧЕНИЙ В ПАРОВОМ КАНАЛЕ КОРОТКИХ ЛИНЕЙНЫХ ТЕПЛОВЫХ ТРУБ

Серяков А.В.

Аннотация

Представлены результаты исследований течения влажного пара в выполненных в виде сопла, близкого к соплу Лаваля, паровых каналах коротких линейных тепловых труб (ТТ). Повышение коэффициента теплопередачи коротких линейных ТТ, предназначенных для создания систем охлаждения теплонапряженных конструкций космических аппаратов, осуществляют за счет придания паро- вому каналу ТТ формы сопла, близкого к соплу Лаваля. Сопоставление коэффициентов теплопередачи коротких ТТ со стандартным цилиндрическим паровым каналом и с выполненным в виде сопла, близкого к соплу Лаваля, паровым каналом при равенстве всех габаритных размеров, плоском испарителе и одинаковом количестве рабочей жидкости показывает, что ТТ с паровым каналом в виде сопла, близкого к соплу Лаваля, превосходят в теплопередающих характеристиках стандарт- ные ТТ с цилиндрическим паровым каналом при высоких тепловых нагрузках. Изучение особенностей течений и конденсации в таких профилированных паровых каналах коротких ТТ при высоких тепловых нагрузках дает возможность детально проанализировать преимущества применения подобных ТТ и сделать вывод о необхо- димости их широкого внедрения для систем охлаждения космических аппаратов. В охлаждаемые верхние крышки ТТ дополнительно установлены емкостные датчики, на электроды кото- рых от внешнего генератора были поданы электромагнитные импульсы частотой 100 кГц. При нагревании испарителей ТТ, начиная с некоторой пороговой тепловой нагрузки, электромагнитные импульсы становятся модулированными. Это связано с началом кипения в капиллярно-пористом испарителе, образованием большого количества пара и его прерывистым распространением. Обнаружено, что частоты пульсаций больше и воз- никают они при меньших величинах тепловой нагрузки на испаритель в ТТ с паровым каналом, выполненном в виде сопла, близкого к соплу Лаваля, по сравнению с ТТ со стандартным цилиндрическим паровым каналом при равных габаритных размерах.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):592-603
pages 592-603 views

АППАРАТНАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ АППАРАТУРЫ ПОТРЕБИТЕЛЯ ГНСС

Соколовский А.В., Вейсов Е.А., Ратущняк В.Н., Рыжков Д.Н., Высоцкий С.В.

Аннотация

Навигационное оборудование в настоящие дни используется при решении множества задач, таких как обеспечение полётов гражданской и специальной авиации, судовождение, при проведении геодезических и кар- тографических работ, в интернет-устройствах и беспилотных транспортных средствах. Уровень техниче- ского развития вычислительных устройств цифровой обработки сигналов, на первый взгляд, снимает необхо- димость глубокой проработки вычислительных алгоритмов, но это только на первый взгляд. Как результат расширения областей использования средств навигации появляется необходимость увеличения рабочих каналов, увеличения динамического диапазона обрабатываемых сигналов, а также улучшение возможностей реконфигурации устройств обработки сигналов. Любой синтезируемый вычислительный алгоритм, который можно описать на языках описания аппаратуры, таких как VHDL и Verilog, состоит из операций суммирова- ния и операции сдвига регистра. Существуют несколько основных архитектур сумматоров, каждая из кото- рых имеет преимущество либо по скорости работы, либо по простоте реализации. При разработке вычисли- тельных архитектур, работающих на частотах 100-200 МГц, необходима конвейеризация вычислений. Несмотря на то, что конвейерная архитектура имеет большие накладные расходы на выравнивание задержек вычислительных блоков, её использование оправданно при обработке и преобразовании сигналов при решении навигационной задачи. Рассмотрены архитектуры аппаратных вычислительных блоков для построения навигационной аппарату- ры потребителя ГЛОНАСС/GPS. Приведены возможные пути повышения эффективности некоторых архи- тектур при реализации их на основе программируемых вентильных матриц (ПЛИС).
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):604-608
pages 604-608 views

СРЕДСТВА МОДЕЛИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ РАЗРЯДОВ В СИСТЕМЕ «СТАЦИОНАРНЫЙ ПЛАЗМЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ»

Трофимчук Д.А., Бежаев Ю.А., Иванов В.В., Кочура С.Г., Максимов И.А.

Аннотация

На элементах конструкции электрореактивных двигателей системы коррекции КА может накапливаться электростатический заряд вследствие взаимодействия с магнитосферной плазмой. Воздействие электро- статических разрядов на электрические цепи системы коррекции может привести к отказам системы преобразования и управления (СПУ). В настоящее время уделяется большое внимание решению проблем, связанных с воздействием электро- статических разрядов на электрические цепи энергопреобразующего оборудования, предназначенного для питания и управления электрореактивными двигателями системы коррекции КА. В связи с конструктивными особенностями двигателей системы коррекции невозможно решить проблему воздействия электростатиче- ских разрядов на электрические цепи СПУ экранированием данных цепей, исходя из этого воздействие элек- тростатических разрядов на электрические цепи со стороны двигателя системы коррекции рассматривается как один из факторов, определяющих надежность и безотказность СПУ и, соответственно, системы коррекции КА в целом. Актуальность темы обусловлена широким применением электрореактивных двигате- лей в системах коррекции геостационарных КА, переходом на новые конструктивно-технические решения, используемые в СПУ, предназначенных для негерметичных платформ КА, применением новой электронной компонентной базы. Представлены средства моделирования электростатических разрядов, возникающих на керамике стацио- нарного плазменного двигателя, влияющие на электрические цепи СПУ, а именно, испытательное оборудование для генерации высоковольтных импульсов (ГВИ), которое позволяет заменить длительные и дорогостоящие испытания, проводимые на базе вакуумных стендов. Рассмотрены результаты проверки эффективности средств защиты СПУ от воздействия факторов электризации с использованием ГВИ.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):609-616
pages 609-616 views

ИССЛЕДОВАНИЕ ТОПОЛОГИЙ НАГРУЗОЧНЫХ УСТРОЙСТВ С ДВОЙНЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ

Федченко А.С., Мизрах Е.А., Лобанов Д.К.

Аннотация

Исследованы возможные топологии нагрузочных устройств, имеющих в своём составе непрерывный регу- лирующий элемент и импульсный преобразователь. При разработке и испытаниях систем электропитания космических аппаратов возникает потребность в устройствах, имитирующих различные электрические характеристики полезной нагрузки. Эта задача решается с использованием специализированных нагрузочных устройств, которые позволяют обеспечивать требуемую точность воспроизведения статических и динами- ческих характеристик имитируемой нагрузки. Кроме того, существует возможность посредством нагрузоч- ных устройств производить рекуперацию избыточной электроэнергии в питающую сеть переменного или постоянного тока, что, в свою очередь, позволяет повысить качество испытаний систем электропитания. Разработка устройства, позволяющего одновременно обеспечивать и заданную точность воспроизведения электрических характеристик полезной нагрузки, и рекуперацию избыточной электроэнергии, сопряжена с рядом технических сложностей, которые могут быть решены путём использования нагрузочного устройст- ва, которое имеет в своём составе два управляемых стабилизатора: быстродействующий непрерывный регу- лятор и импульсный преобразователь, ограничивающий рассеиваемую мощность непрерывного регулятора и позволяющий обеспечить рекуперацию в питающую сеть. Рассмотрены различные свойства топологий нагрузочных устройств с двойным регулированием, выделены наиболее перспективные топологии для использования в качестве нагрузочных устройств для испытания систем электропитания космических аппаратов. Разработано математическое описание нагрузочного уст- ройства, используемого в составе испытательного комплекса, проведён анализ адмиттансно-частотных характеристик и качества подавления пульсаций для различных топологий. Рассмотрены аспекты работы нагрузочных устройств, связанные с режимом наведения помех по входному току, определены параметры, определяющие полосу наводимых частот различных топологий при равных условиях, определены условия воз- можности наведения помех заданной величины в четырёх топологиях.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):617-627
pages 617-627 views

МЕТОД ПОВЫШЕНИЯ ТОЧНОСТИ КОНТРОЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА

Штабель Н.В., Самотик Л.А., Мизрах Е.А.

Аннотация

Одной из особенностей современных систем электропитания космического аппарата является связь сило- вой шины «минус» с корпусом, это делается в целях защиты от статического заряда, накапливаемого на кор- пусе, который может привести к появлению высокой разности потенциалов между токоведущими частями системы электропитания и корпусом, что приводит к ухудшению помеховой обстановки, а также к возмож- ному электрическому пробою изоляции токоведущих элементов системы электропитания. Недостатком это- го решения является возникающая опасность замыкания плюсовых шин системы электропитания на корпус, что, в свою очередь, может привести к короткому замыканию и выходу из строя составных частей системы электропитания и кабельной сети. С целью исключения аварийных ситуаций в ходе испытаний и эксплуатации космического аппарата авторами разрабатывается устройство непрерывного контроля сопротивления изо- ляции, основанное на бесконтактном измерении токов утечки на каждой линии системы электропитания. При этом величина измеряемых дифференциальных токов весьма мала и может составлять десятки микро- ампер. Применяемые в настоящее время датчики малых токов имеют недостатки, проявляющиеся в значи- тельном влиянии магнитных полей от силовых токов, которые приводят к увеличению погрешности датчика и, следовательно, к повышению погрешности контроля сопротивления изоляции. Авторами были исследованы датчики тока, предложен метод компенсации изученных погрешностей измерения с применением дополни- тельного датчика тока, разработано и исследовано устройство, использующее предложенный принцип, и проведено экспериментальное исследование опытного образца устройства. Разработанное устройство вне- дрено на рабочем месте лабораторно-отработочных испытаний космического аппарата, в настоящее время проводятся дополнительные исследования и отработка новых методов, повышающих качество и точность контроля сопротивления изоляции.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):628-632
pages 628-632 views

ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТКЛОНЯЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ ВЛИЯНИЯ МАГНИТНЫХ ПОЛЕЙ ПРИ ЭЛЕКТРОННО-ЛУЧЕВОЙ СВАРКЕ

Дружинина А.А., Лаптенок В.Д., Лаптенок П.В., Мурыгин А.В.

Аннотация

Влияние магнитных полей, вызванных термоэлектрическими токами и остаточной намагниченностью свариваемых деталей, на точность позиционирования электронного пучка по стыку соединения является сложной научно-технической проблемой по достижению высокого качества сварных соединений в аэрокосми- ческой отрасли, судостроении и энергетике. Представлены математические модели распределения магнит- ных полей помех в пространстве между электронно-лучевой пушкой и поверхностью свариваемого изделия, а также внутри изделия, которые позволяют рассчитать количественные характеристики отклонений пучка электронов от стыка соединения. Для компенсации влияния магнитных помех предлагается использовать отклоняющую систему, установленную на определенную высоту над свариваемым изделием. Авторами получена математическая модель распределения магнитной индукции поля отклоняющей системы вдоль ее оси, совпадающей с оптической осью электронно-лучевой пушки. С помощью представленных математических моделей определены координаты установки отклоняющей системы относительно поверхности свариваемых деталей. Расчеты показали, что высота установки отклоняющей системы зависит от толщины свариваемых деталей. Использование отклоняющей системы, установленной на определенной высоте над свариваемым изделием, позволяет устранить влияние на качество сварных соединений магнитных полей, вызванных термо- электрическими токами и остаточной намагниченностью.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):634-641
pages 634-641 views

ВЛИЯНИЕ ТОЛЩИНЫ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО СЛОЯ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ SH-ВОЛН В СТРУКТУРАХ ME/ZNO/ME/АЛМАЗ И ME/ALN/ME/АЛМАЗ

Золотова О.П., Бурков С.И.

Аннотация

С помощью компьютерного моделирования проанализировано влияние массовой нагрузки в виде двух метал- лических слоев на изменение фазовой скорости дисперсионных поперечных мод упругой волны в структурах Me/ZnO/Me/алмаз и Me/AlN/Me/алмаз в зависимости от частоты волны и отношения толщин слоев «металл- пьезоэлектрик». Материалы пьезоэлектрических слоев и подложки обладают набором таких значимых свойств, как большие значения коэффициента электромеханической связи у пьезоэлектриков и значительные величины фазовых скоростей объемных волн и поверхностной акустической волны в алмазе. В качестве мате- риалов металлического слоя использовались алюминий (Al), молибден (Mo) и платина (Pt), наиболее часто при- меняющиеся при изготовлении акустоэлектронных устройств. Обнаружено, что изменение фазовой скорости упругой волны зависит от акустического импеданса металлического слоя и его толщины. При низких значениях акустического импеданса металлического слоя более существенные изменения величин Δv/v происходят вслед- ствие изменения толщины нижнего электрода. Однако если акустический импеданс металлического слоя сравним с акустическим импедансом подложки, то увеличение значения величин Δv/v в большей степени обусловлено толщиной верхнего металлического слоя. Результаты выполненного моделирования могут быть использованы при разработке различных акустоэлектронных устройств, в том числе используемых в качестве компонентов электронной базы ракетно-космической техники.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):642-650
pages 642-650 views

НАНОМОДИФИЦИРОВАНИЕ ПОЛИМЕРНОГО СВЯЗУЮЩЕГО С ЦЕЛЬЮ ПОВЫШЕНИЯ СВОЙСТВ УГЛЕПЛАСТИКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ

Крушенко Г.Г., Исеева О.А.

Аннотация

Одной из проблем космического машиностроения является снижение массы деталей, узлов и механизмов как собственно космического аппарата, так и средств доставки его на орбиту, т. е. ракеты-носителя. Прогрессивным решением этой проблемы является применение так называемых сетчатых (анизогридных - anisogrid) конструкций. В настоящее время сетчатые конструкции, материалом для которых является угле- пластик, широко применяются в космической технике для изготовления различных пустотелых трубчатых и конических конструкций космических аппаратов. Наиболее распространенным способом изготовления угле- пластиковых сетчатых конструкций является их намотка из углеродных волокон. Однако при всех положи- тельных качествах углепластиковых конструкций, в связи с однонаправленностью их структуры, их эффек- тивное использование возможно только при одноосном нагружении, когда растягивающие и сжимающие напряжения совпадают с направлением волокон. В случае сложного сопротивления или изгиба, когда в мате- риале возникает сложное напряженное состояние, могут произойти разрушения как от действия скалывающих касательных напряжений, так и от нормальных напряжений. Строгая ориентация волокон в одном направле- нии обусловливает анизотропию физико-механических свойств однонаправленных композитов. При нагрузке, приложенной нормально к направлению волокон, происходит разрушение углепластиковой конструкции прак- тически без ее предварительной пластической деформации. Проблема повышения механических свойств угле- пластиковых материалов успешно решается в результате введения в полимерное связующее нанопорошков различных химических соединений. Этот процесс называется наномодифицированием. Причем в этом плане наиболее эффективным оказались углеродные нанопорошки, включая наноалмазы.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):651-657
pages 651-657 views

РЕАЛИЗАЦИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ В ПРОИЗВОДСТВЕ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Ярцев Е.Н., Назаров В.П., Теряев Н.С.

Аннотация

Изготовление и монтаж трубопроводов жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) является сложной тех- нологической задачей, связанной с размещением магистралей в ограниченном пространстве по причине плот- ной компоновки двигателя. В настоящее время методика, по которой разрабатывается комплект технологической документации на изготовление и монтаж трубопроводов, основывается на рекомендациях, указанных в нормативной доку- ментации (отраслевых стандартах). При этом такая технология требует большого количества ручного труда и не гарантирует обеспечения оптимальной конфигурации и надлежащего качества продукции. Одним из путей решения указанных проблем является внедрение в технологический процесс производства жидкостного ракетного двигателя комплексной автоматизированной системы изготовления узлов трубопро- водов сложной конфигурации с применением 3D-моделирования, что, в свою очередь, позволит исключить сложный и трудоемкий процесс эталонирования трубопроводов, снизить долю ручного труда в технологиче- ском процессе производства ЖРД, повысить точность изготовления и сборки трубопровода, исключить необходимость подгибки трубопровода при монтаже, исключить из конструкции двигателя компенсирующие звенья. Предлагается решение по модернизации технологического процесса сборки жидкостного ракетного дви- гателя, направленное на повышение производительности и качества выпускаемой продукции. Приведен алго- ритм работы автоматизированной системы изготовления трубопроводов, рассмотрены технические условия для разработки управляющей программы (технологии) гибки трубопроводов на станках с числовым програм- мным управлением.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):658-662
pages 658-662 views

ПРОЕКТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В ТЕРРИТОРИЯХ ОПЕРЕЖАЮЩЕГО СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ

Аврамчикова Н.Т., Данильченко Ю.В., Пучкин М.Б.

Аннотация

Проектное управление отличается от менеджмента, в классическом понимании этого слова, в части гиб- кости в зависимости от масштабности, специфики и новизны реализуемых проектов. Особенно эти отличия становятся заметными относительно управления инновационной деятельностью в рамках системы органов государственной исполнительной власти в территориях опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР). Территория опережающего социально-экономического развития - часть территории субъекта Рос- сийской Федерации, включая закрытое административно-территориальное образование (ЗАТО), на которой в соответствии с решением Правительства Российской Федерации установлен особый правовой режим осу- ществления предпринимательской и иной деятельности. Являясь, по сути, комбинацией процессного и функ- ционального подхода к управлению, проектное управление имеет свои, присущие только ему, преимущества, позволяющие более эффективно управлять таким сложным процессом, как инновационная деятельность. С учётом специфики инновационного развития ЗАТО проектное управление инновационной деятельностью в ТОСЭР определяется как вид управленческой деятельности, определяющий согласованную работу органов государственного управления, органов местного самоуправления и представителей бизнеса по созданию льготных режимов ведения инновационной деятельности в территориях опережающего социально- экономического развития, учитывающий интересы их резидентов, государства, региона и муниципального сообщества и обеспечивающий рациональное использование бюджетных ресурсов. Гибкость проектного управления в зависимости от масштабности, специфики и новизны реализуемых проектов позволяет подби- рать оптимальную структуру управления - функциональную, матричную или проектную. Проектное управле- ние инновационной деятельностью в ТОСЭР осуществляет управляющая компания - акционерное общество, которое определено Правительством Российской Федерации в целях осуществления функций по управлению территориями опережающего социально-экономического развития. Задачами дальнейшего совершенствова- ния системы проектного управления инновационной деятельностью в ТОСЭР являются гармонизация норма- тивно-правовой базы, обеспечение стабильного финансирования инновационных проектов и ускоренной подго- товки квалифицированных кадров.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):664-672
pages 664-672 views

КОММЕРЦИАЛИЗАЦИЯ ИННОВАЦИОННОГО ПОТЕНЦИАЛА ПРЕДПРИЯТИЙ ОБОРОННО- ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА: ФОРМЫ И МЕТОДЫ СЕТЕВОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С ОБЪЕКТАМИ ИННОВАЦИОННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Ерыгин Ю.В., Борисова Е.В.

Аннотация

Определена роль инновационной инфраструктуры в решении задач коммерциализации инновационного потенциала предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Рассмотрено формирование механизма коммерциализации инновационного потенциала предприятий ОПК, суть которого заключается в выстраива- нии сетевого взаимодействия между объектами инновационной инфраструктуры, включая объекты рыноч- ной, инвестиционно-финансовой инфраструктуры национального и международного уровня, и предприятиями ОПК, обладающими уникальными элементами инновационного потенциала, вовлечение которых в коммерче- ский оборот позволяет в полной мере осуществить коммерциализацию инновационных продуктов, технологий, услуг. Построение сетевого взаимодействия предприятий ОПК и объектов инновационной инфраструктуры в процессе коммерциализации основано на объединении их усилий и увязывании в единую цепочку на основе взаимной заинтересованности для достижения общих конечных результатов реализации инновационных проектов. Предложены критерии выбора форм сетевого взаимодействия: характер взаимодействия объектов инновационной инфраструктуры, достаточность ресурсов для реализации бизнес-процессов. Разработан метод выбора форм сетевого взаимодействия объектов инновационной инфраструктуры, обеспечивающий дости- жение минимальных затрат при реализации портфелей бизнес-процессов и снижение рисков функционирова- ния объектов инновационной инфраструктуры. Использование предложенных организационных форм сетевого взаимодействия позволяет вовлечь государство, банки, инновационные фонды и объекты инновационной ин- фраструктуры, участвующие в распределении рисков реализации портфелей бизнес-процессов инновационных проектов между всеми участниками сетевого взаимодействия, что способствует диверсификации рисков и позволяет рассматривать организационное взаимодействие как один из способов снижения инновационных рисков, возникающих в процессе коммерциализации инновационного потенциала предприятий ОПК. Предло- женные инструменты построения сетевого взаимодействия объектов инновационной инфраструктуры могут быть использованы федеральными и региональными органами власти при разработке направлений даль- нейшего развития и повышения эффективности функционирования инновационной инфраструктуры регионов, а также всех участников процесса коммерциализации в целом.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):673-679
pages 673-679 views

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ КАК РЕГИОНА ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ

Сочнева Е.Н., Воронин Е.А., Зябликов Д.В.

Аннотация

Показана актуальность регионального планирования, доказано, что на современном этапе развития экономики инновационный путь развития региональной экономики является наиболее эффективным. Каждый регион проходит путь инновационного развития по-своему, и у каждого есть свои присущие ему особенности. Красноярский край - это один из регионов инновационного развития, что доказывается различными исследо- вателями, классифицирующими регионы России по разным признакам, и независимыми исследовательскими агентствами. Таким образом, край с инновационной направленностью развития экономики требует особенной социально-экономической политики. Она состоит из двух аспектов - социального и экономического. Социаль- ная политика должна воспроизводить человеческий капитал как основной фактор социально-экономического развития региона. Человеческий капитал, в свою очередь, формируется из трех взаимосвязанных компонентов: воспроизводство человеческих ресурсов (демографическая политика), их формирование и придание им вектора направленности (политика занятости на рынке труда) и непосредственно развитие человеческих ресурсов или превращение человеческого капитала в человеческий потенциал (политика в области образования). По каждо- му из трех указанных направлений даются конкретные рекомендации в рамках инновационного развития эко- номики. Так, для стимулирования демографической политики необходимо введение ряда пособий, дающее возможность матерям совмещать работу (учебу) и свою основную женскую функцию. В рамках политики занятости предлагается усиление профориентационной работы для помощи молодежи при самоопределении на рынке труда. Для повышения эффективности системы образования его необходимо делать более доступным для всех слоев населения наряду с ростом качества последнего. В рамках создания экономического базиса для инновационного развития предлагается развивать различные формы объединений и укрупнений бизнеса. Например, стратегические научные альянсы, инвестиционное государственно-частное партнерство и технологические платформы. Для Красноярского края именно технологические платформы могут высту- пить эффективной формой бизнеса, так как позволят использовать научный потенциал крупных вузов, при- сутствующих в регионе. Место малого бизнеса и самозанятости в региональной экономике инновационного типа определяется как вспомогательная инфраструктура крупных промышленных объединений в регионе.
Сибирский аэрокосмический журнал. 2017;18(3):680-689
pages 680-689 views