Том 6, № 3 (2019)

Работа посвящена разработке технологических режимов упрочнения бандажной стали локомотивных колес методом термической обработки концентрированным потоком энергии. Термообработку бандажной стали проводили на солнечной печи при плотностях потока 320, 450 и 500 Вт/см2. Закалку проводили на воздухе и в воде. Для закалки важна скорость нагрева и скорость охлаждения. Если скорости охлаждения меньше критической скорости ( V крит. ≈ 50 град/с), то закалка не наблюдается. Величина твердости закаленных стальных образцов после термообоработки при температуре 800-1200°С и закалке в воду достигает ≈726 НВ, что не является оптимальным для бандажной стали.Оптимальная температура для закалки бандажной стали составляет 730-780°С при плотности потока 450 Вт/см2. При температуре нагрева стальных образцов 730-780°С и охлаждении закалкой в воду твердость бандажной стали составляет требуемое значение 350-400 НВ. Изменяя температуру нагрева и скорость охлаждения стали, можно регулировать и получить заданную твердость.

В статье даны исследования кинематики упруго-пластической деформации полых стальных профилей. Целью работы являлось улучшение силовых характеристик процессов пластической деформации энергопоглощающих конструктивных элементов полого профиля транспортных средств и повышения пассивной безопасности и надежности техники. Проводилось, конечно-элементное моделирование кинематики процессов с контролем параметров поглощения энергии стальных труб различных поперечных сечений. Приведенные результаты виртуальных исследований изгиба и осадки в торец ряда полых профилей в виде труб разных сечений показали широкие возможности управления процессом поглощения механической энергии посредством выбора дизайна труб, контроля результатов моделирования поглощаемой энергии и максимального усилия на индикаторной диаграмме процесса деформации.

В этой статье представлены результаты исследований влияния термодинамических и физико-химических свойств оксидных активирующих флюсов на энергетическую эффективность сварочной дуги при ТИГ-сварке (А-ТИГ) нержавеющей стали CrNi18-10. Полученные в настоящей работе результаты позволили определить критерии оценки эффективности электрической энергии сварочной дуги А-ТИГ на глубину проплавления свариваемого металла и определить оптимальные термодинамические и физико-химические свойства индивидуальных оксидов, способствующих повышению энергоэффективности сварочной дуги при различной погонной энергии сварки. Также определены требования к термодинамическим и физико-химическим свойствам флюсов-оксидов, обеспечивающих высокую энергетическую эффективность плавления особенностей дуги с использованием сварки A-TIG.

В статье представлен подход к планированию организации производства, в котором повышение производительности может рассматриваться как результат реализации предиктивной модели аналитики данных и прогноза развития событий на каждом уровне планирования. Рассмотрена и обоснована математическая модель оптимизации ресурсов предприятия, реализуемая в трехуровневой системе адаптивного планирования с формированием показателей оптимизации организации производства и позволяющая формировать наиболее эффективные сценарии решения задачи максимизации производительности с учетом качественных изменений в организации производства, связанных с научно-техническим прогрессом и прогнозированием тенденций его изменения. Сформулированный понятийный аппарат позволяет рассматривать производительность как функцию, отражающую влияние на производственную систему современных методов планирования и информационных технологий организации производства во времени, что значительно расширяет возможности теоретических исследований в области организации производства. Описанная в этой статье трехуровневая система адаптивного планирования, вносит вклад в развитие теории оптимизации использования ресурсов предприятия и организации эффективного производства. Применение представленного в статье подхода к адаптивному планированию организации производства позволяет расширить диапазон решений по повышению производительности предприятий путем оперативного реагирования на изменения ее показателей с использованием современных технологий бережливого и цифрового производств.

Концепция конкурентоспособных цепочек добавленной стоимости в производственных системах, как институциональной структуры, функционирующей на сетевых принципах, послужила толчком к разработке системы моделей межотраслевой цифровой платформы по управлению и оптимизации кооперации высокотехнологичных сетевых производственных систем. В статье описаны пути интеграции в бизнес-процессы производственных систем имитационной и когнитивной моделей. Практической реализацией системы этих моделей выступает отдельный программный продукт - межотраслевая цифровая платформа для участников создания новых высокотехнологичных продуктов и их компонентов.

Работа направлена на изучение численных алгоритмов определения спектра квантовых точек для создания нанотехнологий. Квантовые точки представляют кристаллики полупроводника, составляющие полупроводниковую гетеро-структуру. Носители заряда удерживаются в малой области - в потенциальной яме размером в нанометр. Небольшое изменение размера квантовой точки позволяет менять дискретный энергетический спектр ее излучения и использовать его в конкретном приложении. Квантовые точки используются в наноэлектронике, в биосенсорах нано-размеров, в системах медицинской диагностики высокой точности. В настоящей работе для определения собственных функций используется квантовый диффузионный метод Монте-Карло и параллельный метод «Parallel Tempering». Основной акцент здесь ставится на создании новых параллельных алгоритмов нахождения собственных значений и собственных функций квантовой нано-системы.

Одним из способов достижения показателей безопасности и комфорта является улучшение бортовых систем кондиционирования воздуха (СКВ).Использование воздушной холодильной машины определяет высокий уровень давления воздуха в точке отбора от компрессора двигателя ЛА. Из-за эксплуатации самолета в различных режимах и, в том числе, на режимах малого газа работы двигателей, приходится использовать заведомо высокие ступени отбора, чтобы обеспечить надлежащую работоспособность холодильной машины на режимах малого газа работы двигателей ЛА. В силу этого на большинстве режимов эксплуатации ЛА приходится дросселировать давление за выбранной ступенью отбора, что, в совокупности с низким КПД системы охлаждения воздушного цикла, делает применяемые ныне системы кондиционирования воздуха энергетически неэффективными.Ключевой особенностью архитектур без отбора воздуха от компрессоров маршевых двигателей является использование в качестве источника сжатого воздуха электроприводных компрессоров.Сравнительный анализ конкурирующих вариантов СКВ без отбора воздуха от двигателей для перспективных проектов дальнемагистральных самолетов был выполнен в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете)В статье были рассмотрены основные подходы к процессу принятия решений об облике СКВ перспективного самолета на этапе его концептуального проектирования и сформулированы базовые требования к структуре комплексного критерия на различных этапах жизненного цикла.Уровень технического и технологического риска вместе с большей установочной массой потребует существенных затрат на разработку, испытания, доводку и последующее внедрение, но, при этом схема СКВ без отбора воздуха от двигателей позволит достичь существенного увеличения топливной эффективности на уровне всего самолета. [1]

Целью настоящей работы является изучение воздействия импульсного ИК-излучения, генерируемого функциональной керамикой и кавитации на процессы седиментации и коагуляции особо мелких фракций. Показано, что эти методы являются взаимодополняющими для решения технологических задач.

В работе сформированы электродные материалы с наночастицами палладия на полимерных матрицах-подложках для источников энергии. Нанокомпозиты исследованы методами атомно-силовой и растровой электронной микроскопии. Проведена оценка каталитической активности сформированных электродов в реакции окисления муравьиной кислоты методом вольтамперометрии.

В работе приводится оптимизированная технология изготовления кремниевых диффузионных n - p -детекторов, а также некоторые данные исследований спектрометрических характеристик кремниевых диффузионных детекторов заряженных частиц.